一种双涡管排气歧管

摘要

本实用新型提出一种双涡管排气歧管，所适用的发动机的各气缸点火顺序为1-3-2-4，排气歧管包括进气法兰、气道和出气法兰，进气法兰分别设有与发动机各缸及排气歧管各气道连通的进气孔；所述气道包括顺序排列的第一、第二、第三、第四共四个气道，第一、第二气道合并成左流道，第三、第四气道合并成右流道，形成双流道，左流道与右流道设置分割挡板；所述出气法兰设有两个与双流道及增压器涡端法兰连通的出气孔，法兰边缘设有紧固件连接孔。该结构可以避免出现气道交错排列的情况，从而改善增压器性能，并且使歧管形状相对简单，布置较为灵活，便于浇铸。

主权项

一种双涡管排气歧管，所适用的发动机的各气缸点火顺序为1‑3‑2‑4，所述排气歧管包括进气法兰、气道和出气法兰；其特征在于：所述进气法兰分别设有与发动机各缸及排气歧管各气道连通的进气孔；所述气道包括顺序排列的第一、第二、第三、第四共四个气道，第一、第二气道合并成左流道，第三、第四气道合并成右流道，形成双流道，左流道与右流道设置分割挡板；所述出气法兰设有两个与双流道及增压器涡端法兰连通的出气孔，法兰边缘设有紧固件连接孔。