| 发明名称 | 一体化转向和悬架系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种一体化转向和悬架系统，包括转向电机，所述转向电机通过减速器和主销轴的一端传动连接，所述主销轴外套有套筒，所述主销轴和套筒无转动连接，所述套筒可相对主销轴轴向滑动，一圆管的一端固定在所述套筒的外表面上，所述圆管的另一端固定在第一连接块的侧面，所述第一连接块与车轮轴的一端固定连接，所述车轮轴的另一端与车轮轮毂固定连接，所述主销轴的另一端与第二连接块的一端固定，所述第二连接块的另一端与减震器弹簧的一端固定连接，所述减震器弹簧的另一端与第一连接块固定连接。该系统其无需单独的悬架导向杆系，结构简单、车轮转向空间大大提升，可实现更小的转向半径。 | ||
| 申请公布号 | CN102431586B | 申请公布日期 | 2015.11.18 |
| 申请号 | CN201110326306.2 | 申请日期 | 2011.10.24 |
| 申请人 | 上海航天汽车机电股份有限公司;马钧 | 发明人 | 马钧;陈辛波;林雨婷;李涅;叶大卫;潘军 |
| 分类号 | B62D5/04(2006.01)I;B62D7/18(2006.01)I;B60G3/00(2006.01)I | 主分类号 | B62D5/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人 | 雷绍宁 |
| 主权项 | 一种一体化转向和悬架系统，其特征是：包括转向电机(1)，所述转向电机(1)通过减速器(3)和主销轴(2)的一端传动连接，所述主销轴(2)外套有套筒(5)，所述主销轴(2)和套筒(5)无转动连接，所述套筒(5)可相对主销轴(2)轴向滑动，一圆管(19)的一端固定在所述套筒(5)的外表面上，所述圆管(19)的另一端固定在第一连接块(10)的侧面，所述第一连接块(10)与车轮轴(16)的一端固定连接，所述车轮轴(16)的另一端与车轮轮毂(15)固定连接，所述主销轴(2)的另一端与第二连接块(14)的一端固定，所述第二连接块(14)的另一端与减震器弹簧(11)的一端固定连接，所述减震器弹簧(11)的另一端与第一连接块(10)固定连接；所述主销轴(2)的一段光轴与一圆锥滚子轴承(9)的内圈紧配合，第二连接块(14)的一端压紧圆锥滚子轴承(9)的内圈，所述圆锥滚子轴承(9)的外圈固定在轴承座(7)上，所述轴承座(7)焊接在第一副车架(8)上。 | ||
| 地址 | 201206 上海市浦东新区榕桥路661号 | ||