一种汽车发动机动力输出机构

摘要

本发明公开了一种汽车发动机动力输出机构，包括多个气缸、多个连杆组件、一组或多组轮盘和中心轴，所述轮盘上设有环形槽，轮盘安装在中心轴上，对应于同一组轮盘的环形槽的多个气缸以中心轴的轴心为圆心，均匀布置在同一圆周上；所述连杆组件的第一杆件的一端与第二杆件的一端铰接，铰接处设有滚动轴承；连杆组件的第一杆件的另一端与气缸的活塞连接，第二杆件的另一端铰接在机壳内壁上，滚动轴承安装在第一杆件连接的气缸对应的一组环形槽内。本发明将气缸沿圆周方向布置，且采用带环形槽的轮盘和连杆组件代替曲轴连杆结构传递动力，增大了输出力臂的长度，在同一能耗下，本发明可产生更大的输出扭矩和能量，提高了发动机的效率。

主权项

一种汽车发动机动力输出机构，其特征是：包括多个气缸、多个连杆组件、多组轮盘和中心轴，所述轮盘上设有环形槽，轮盘安装在中心轴上，每组轮盘的设有环形槽的面相对设置；对应于同一组轮盘的环形槽的多个气缸以中心轴的轴心为圆心，均匀布置在同一圆周上；所述连杆组件包括第一杆件和第二杆件，第一杆件的一端与第二杆件的一端铰接，铰接处设有滚动轴承；连杆组件的第一杆件的另一端与气缸的活塞连接，第二杆件的另一端铰接在机壳内壁上，滚动轴承安装在第一杆件连接的气缸对应的一组环形槽内，所述的轮盘上的环形槽为跑道形；所述多个气缸为八个气缸，所述多组轮盘为两组轮盘，轮盘安装在中心轴上，其中心与轮盘中心重合，八个气缸分两组，每组四个，轴向分别对应于两组轮盘的环形槽，每组气缸均匀布置在以中心轴的轴心为圆心的一圆周上；沿轴向方向看，两组气缸重合；两组环形槽的相位相差90 度 。