| 发明名称 | 一种新型三体船 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种新型三体船，包括主船体、两个分别位于主船体两侧的侧船体；所述主船体和两个所述侧船体均具有设计水线和中纵剖面线；所述主船体的中纵剖面线与任一所述侧船体的中纵剖面线之间的距离均为Y，且Y＞(B<sub>WL</sub>+b<sub>WL</sub>)/2；其中，B<sub>WL</sub>为主船体设计水线的最大宽度，b<sub>WL</sub>为侧船体设计水线的最大宽度；在主船体设计水线和侧船体设计水线所在的水平面上，所述主船体长度方向的中心位置与主船体尾端之间的垂直距离为X<sub>1</sub>，任一所述侧船体长度方向的中心位置与主船体尾端之间的垂直距离均为X<sub>2</sub>，且X<sub>2</sub>＞X<sub>1</sub>。本实用新型利于船中前部甲板的布置，减少了船舶总阻力，同时减小了侧船体首部结构受到的砰击。 | ||
| 申请公布号 | CN204775813U | 申请公布日期 | 2015.11.18 |
| 申请号 | CN201520504367.7 | 申请日期 | 2015.07.13 |
| 申请人 | 大连理工大学 | 发明人 | 宗智;郑文慧 |
| 分类号 | B63B1/10(2006.01)I | 主分类号 | B63B1/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人 | 杨威;李洪福 |
| 主权项 | 一种新型三体船，其特征在于包括主船体、两个分别位于主船体两侧的侧船体；所述主船体和两个所述侧船体均具有设计水线和中纵剖面线；所述主船体的中纵剖面线与任一所述侧船体的中纵剖面线之间的距离均为Y，且Y＞(B<sub>WL</sub>+b<sub>WL</sub>)/2；其中，B<sub>WL</sub>为主船体设计水线的最大宽度，b<sub>WL</sub>为侧船体设计水线的最大宽度；在主船体设计水线和侧船体设计水线所在的水平面上，所述主船体长度方向的中心位置与主船体尾端之间的垂直距离为X<sub>1</sub>，任一所述侧船体长度方向的中心位置与主船体尾端之间的垂直距离均为X<sub>2</sub>，且X<sub>2</sub>＞X<sub>1</sub>。 | ||
| 地址 | 116024 辽宁省大连市高新园区凌工路2号 | ||