| 发明名称 | 车辆变速器 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种车辆变速器，具有壳体(1)、带有配备了第一支承板(12)的第一轴承(11)的第一轴(10)、带有配备了第二支承板(22)的第二轴承(21)的第二轴(20)，所述第一支承板(12)具有带有用于与所述壳体(1)螺栓拧紧的第一钻孔(13)的第一钻孔结构，所述第二支承板(22)沿轴向和径向与所述第一支承板(12)相间隔，并且具有带有多个第二钻孔(23)的第二钻孔结构，所述第二钻孔(23)中的至少一个与所述壳体(1)螺栓拧紧，所述车辆变速器还具有尤其销形的扭转止动器(3；3')，所述扭转止动器(3；3')在第一装配状态下与所述第一支承板(12)和所述第二支承板(22)防扭地连接。 | ||
| 申请公布号 | CN204784608U | 申请公布日期 | 2015.11.18 |
| 申请号 | CN201420726621.3 | 申请日期 | 2014.11.27 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | M.帕洛夫 |
| 分类号 | F16H57/023(2012.01)I;F16H57/021(2012.01)I | 主分类号 | F16H57/023(2012.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种车辆变速器，具有壳体(1)、带有配备了第一支承板(12)的第一轴承(11)的第一轴(10)、带有配备了第二支承板(22)的第二轴承(21)的第二轴(20)，所述第一支承板(12)具有带有用于与所述壳体(1)螺栓连接的第一钻孔(13)的第一钻孔结构，所述第二支承板(22)沿轴向和径向与所述第一支承板(12)相间隔，并且具有带有多个第二钻孔(23)的第二钻孔结构，所述第二钻孔(23)中的至少一个通过螺栓(42)与所述壳体(1)螺栓连接，所述车辆变速器还具有尤其销形的扭转止动器(3；3')，所述扭转止动器(3；3')在第一装配状态下与所述第一支承板(12)和所述第二支承板(22)防扭地连接。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||