| 摘要 |
<p>Un mécanisme de filtration des fluctuations de couple est interposé entre un vilebrequin d'un moteur à combustion interne tournant autour d'un axe de révolution (100) et une boîte de transmission. Ce mécanisme comporte un organe à amortir (14, 114, 214, 15) tournant autour de l'axe de révolution (100), un volant d'inertie oscillant (22, 122, 222) tournant autour de l'axe de révolution (100) par rapport à l'organe à amortir (14, 114, 214), et des modules articulés (26, 126, 226) permettant un débattement angulaire du volant d'inertie oscillant (22, 122, 222) par rapport à l'organe à amortir (14, 114, 214) de part et d'autre d'une position d'équilibre. Les modules articulés (26, 126, 226) comportent chacun au moins un bras oscillant (26.1, 226.1) pivotant radialement par rapport à l'organe à amortir et un organe de liaison cinématique (26.4, 226.4, 26.40) entre le bras oscillant (26.1, 226.1) et le volant d'inertie oscillant (22, 122, 222), positionné de manière à ce que lorsque le mécanisme tourne autour de l'axe de révolution (100), les efforts centrifuges sur le bras oscillant (26.1, 226.1) engendrent sur l'organe à amortir (14, 114, 214, 15) un couple antagoniste qui tend à rappeler le volant d'inertie oscillant (22, 122, 222) et l'organe à amortir (14, 114, 214) vers la position d'équilibre. Le couple antagoniste augmente avec la vitesse de rotation du mécanisme de filtration et avec l'amplitude du débattement angulaire. Le mécanisme de filtration comporte en outre un organe primaire cinématiquement (12, 112, 212) interposé entre le vilebrequin et l'organe à amortir (14, 114, 214), l'organe à amortir constituant un organe secondaire tournant autour de l'axe de révolution (100) par rapport à l'organe primaire (12, 112, 212).</p> |
