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<p>Ein Federring (26) für einen indexierten Drehschalter (10) mit einer Rastkurve (20), insbesondere für einen Drehdrückschalter in einem Fahrzeug, weist zumindest einen Indexierabschnitt (30) auf, der einen federnd nachgiebigen Vorsprung (32) aufweist, der in eine Rastkurve (20) eingreifen kann, sowie zumindest einen Anlageabschnitt (40), der eine Anlagefläche (42) aufweist, die an der Rastkurve (20) aufliegen kann, wobei der Krümmungsradius der Anlagefläche (42) wesentlich größer ist als der Krümmungsradius des Vorsprungs (32). Erfindungsgemäß ist des Weiteren ein Drehschalter (10) mit einem solchen Federring (26) vorgesehen.</p> |
