汽车发动机缓速系统

摘要

本发明是一种汽车发动机缓速系统，该系统使得没有气门摇臂的发动机应用在汽车上时也可拥较强的缓速功能，该系统在驾驶员发出减速指令时，方形挺柱上的放气驱动平台适时地与排气驱动平台连结在一起运动，既服从排气凸轮的驱动在排气冲程时打开排气门，又服从放气凸轮的驱动，在活塞接近压缩上止点时开启排气门，放出压缩空气，使活塞在做功冲程时少受压缩空气的推动，并在做功冲程开始后不久就关闭排气门，使活塞在运动的同时也产生负压以增加活塞的运动阻力，这样使发动机变成空气压缩机来消耗汽车的惯性运动能量；在汽车正常运行时，放气驱动平台与排气驱动平台解除连结，挺柱只服从排气凸轮的驱动在排气冲程时打开排气门。

主权项

一种汽车发动机缓速系统，其组成中有凸轮轴、挺柱支架、方形挺柱壳体、放气驱动平台、定位弹簧、正时活塞、第一同步活塞、第二同步活塞、阻挡活塞，阻挡活塞复位弹簧、机油管、稳压阀、电动机油泵、电磁阀、缓速控制电路；其特征在于：凸轮轴上有一个第一排气凸轮和一个第二排气凸轮及一个放气凸轮；方形挺柱支架孔内设有油槽，环形油槽上连通油，方形挺柱壳体安装在方形挺柱支架孔内；方形挺柱壳体上设有第一排气驱动平台和第二排气驱动平台，方形挺柱壳体内安装有放气驱动平台和定位弹簧，方形挺柱壳体底部设有一个泄油孔；在第一排气驱动平台上设有第一定位底面和第一同步活塞孔、第一同步活塞孔与油槽相通，在第一同步活塞孔内安装有正时活塞和第一同步活塞；第二排气驱动平台上设有第二定位底面和阻挡活塞孔，阻挡活塞孔内安装有阻挡活塞和阻挡活塞复位弹簧；放气驱动平台上设有第一定位飘台和第二定位飘台及第二同步活塞孔、第二同步活塞孔内安装第二同步活塞；定位弹簧安装在放气驱动平台与方形挺柱内的底部之间，一端顶着放气驱动平台，另一端顶着挺柱内底部；方形挺柱壳体底面与排气门接触；机油管连通油道、电磁阀A接口电动机油泵的出油口，稳压阀安装在机油管上；电动机油泵的电源电路和电磁阀的电源电路的导通或断开由缓速控制电路来控制。