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Es un dispositivo especialmente desarrollado para controlar de manera automática la operación de subida y bajada de estos ejes levadizos en función de parámetros de carga máxima y con ello dar cumplimiento a la ley de seguridad de tránsito que establece que los vehículos o semirremolques que se fabriquen dotados de ejes levadizos ,deben contar con un dispositivo (no accionable desde la cabina), que automáticamente baje el eje cuando el vehículo está cargado, el cual debe ubicarse íntegramente en correspondencia del acoplado, con capacidad para comandar la acción de descenso automático cuando la carga llega a los valores reglamentarios máximos preestablecidos, así como proceder a su levante cuando se está por debajo de dichos valores máximos de carga soportada, incluyendo la opción de que dichas acciones también puedan realizarse en forma manual. Combina el uso de un sensor de posición angular (S) asociado a una válvula limitadora automática (V), (a través de los cuales es posible determinar la altura de un eje fijo en función de su carga), el cual se dispone posicionado entre un eje (J) fijo y el chasis del acoplado o semirremolque y se mantiene vinculado a una unidad de control electrónica (8) que comanda el funcionamiento de una electroválvula (10) vinculada al recurso de levante (11) del eje levadizo; estando dicha válvula asociada a un regulador de presión (R) controlador de la presión del aire aplicada a los fuelles de suspensión (F) relacionados con dichos ejes levadizos. La unidad de control electrónica (8) está vinculada con las unidades neumáticas vinculadas al eje levadizo, a través de conductos apropiados, y con una fuente de energía (B) a través de conductores. La misma se comanda a través de un teclado que posee un par de pulsadores (17) y (18) para accionamiento manual, con la presencia de una pantalla indicadora digital (9), y una respectiva alarma sonora. La misma comanda una electro válvula (10) de cinco vías y dos posiciones, a través de la cual en forma automática, se controla la subida y bajada del eje levadizo que posee el acoplado o semirremolque. |
