发明名称 一种多肋式T形梁桥断面的优化设计方法
摘要 本发明公开了一种多肋式T形梁桥断面的优化设计方法,以最小势能原理为基础建立了多肋式T形梁桥的控制微分方程和自然边界条件,综合考虑多肋式梁桥剪力滞后效应、剪滞翘曲应力自平衡条件以及铁木辛柯剪切变形等因素的影响,对该类结构进行精细化的力学分析,进而通过合理断面尺寸的选择,使多肋式梁桥处于良好的力学状态。本方法力学分析更加准确,因而有利于避免梁体开裂、刚度降低等不良病害,提高了多肋式梁桥的安全性能。本发明力学概念清晰、计算简单,使多肋式梁桥处于良好的运营状态,因而具有很好的应用价值。
申请公布号 CN105046027A 申请公布日期 2015.11.11
申请号 CN201510551574.2 申请日期 2015.09.01
申请人 盐城工学院 发明人 甘亚南;石飞停
分类号 G06F17/50(2006.01)I 主分类号 G06F17/50(2006.01)I
代理机构 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 代理人 范晴;姜玲玲
主权项 一种多肋式T形梁桥断面的优化设计方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1):对于多肋T形截面梁,其结构的跨度为L,对称弯曲状态下U<sub>1</sub>(z),U<sub>2</sub>(z),...,U<sub>n</sub>(z)分别为剪力滞后效应引起的多肋T形梁翼板第一至第n部分的纵向位移差函数,且w(z)为截面竖向挠度,θ(z)为竖向转角,那么多肋T形梁翼板纵向位移u<sub>1</sub>(z),u<sub>2</sub>(z),...,u<sub>n</sub>(z)为剪力滞后效应引起多肋T形截面梁翼板的翘曲位移和服从平截面假设刚性截面均匀位移M<sub>o1</sub>U(z);...;M<sub>om</sub>U<sub>m</sub>(z);...;M<sub>on</sub>U<sub>n</sub>(z)之和,其中M<sub>o1</sub>,M<sub>o2</sub>,...,M<sub>on</sub>为根据自力平衡条件求得的常系数;悬臂板纵向位移:u<sub>1</sub>(z)=(M<sub>o1</sub>‑y<sub>1</sub>w<sub>x1</sub>)U<sub>1</sub>(z)+M<sub>o2</sub>U<sub>2</sub>(z)+...+M<sub>on</sub>U<sub>n</sub>(z)   (1)式中:w<sub>x1</sub>(x)为多肋T形梁悬臂板的不均匀分布函数,w<sub>x1</sub>(x)=w<sub>x1</sub>(λ);且:<maths num="0001" id="cmaths0001"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>w</mi><mrow><mi>x</mi><mn>1</mn></mrow></msub><mrow><mo>(</mo><mi>&lambda;</mi><mo>)</mo></mrow><mo>=</mo><mn>1</mn><mo>-</mo><mfrac><msup><mi>&lambda;</mi><mn>2</mn></msup><msubsup><mi>b</mi><mn>1</mn><mn>2</mn></msubsup></mfrac><mo>,</mo><mfenced open = "{" close = ""><mtable><mtr><mtd><mrow><mn>0</mn><mo>&le;</mo><mi>&lambda;</mi><mo>&le;</mo><msub><mi>b</mi><mn>1</mn></msub></mrow></mtd></mtr><mtr><mtd><mrow><mn>2</mn><msub><mi>b</mi><mn>2</mn></msub><mo>+</mo><mo>...</mo><mo>+</mo><msub><mi>b</mi><mi>n</mi></msub><mo>&le;</mo><mrow><mo>|</mo><mi>x</mi><mo>|</mo></mrow><mo>&le;</mo><msub><mi>b</mi><mn>1</mn></msub><mo>+</mo><mn>2</mn><msub><mi>b</mi><mn>2</mn></msub><mo>+</mo><mo>...</mo><mo>+</mo><msub><mi>b</mi><mi>n</mi></msub></mrow></mtd></mtr></mtable></mfenced><mo>;</mo></mrow>]]></math><img file="FDA0000794519060000011.GIF" wi="1133" he="174" /></maths>上翼板第m部分纵向位移:u<sub>m</sub>(z)=(M<sub>om</sub>‑y<sub>m</sub>w<sub>xm</sub>(x))U<sub>m</sub>(z)+M<sub>o1</sub>U<sub>1</sub>(z)+...+M<sub>o(m‑1)</sub>U<sub>m‑1</sub>(z)+...+M<sub>on</sub>U<sub>n</sub>(z)   (2)式中:w<sub>xm</sub>(x)为多肋T形梁上翼板第m部分的不均匀分布函数,w<sub>xm</sub>(x)=w<sub>xm</sub>(λ);且:<maths num="0002" id="cmaths0002"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>w</mi><mrow><mi>x</mi><mi>m</mi></mrow></msub><mrow><mo>(</mo><mi>&lambda;</mi><mo>)</mo></mrow><mo>=</mo><mn>1</mn><mo>-</mo><mfrac><msup><mi>&lambda;</mi><mn>2</mn></msup><msubsup><mi>b</mi><mi>m</mi><mn>2</mn></msubsup></mfrac><mo>,</mo><mfenced open = "{" close = ""><mtable><mtr><mtd><mrow><mn>0</mn><mo>&le;</mo><mi>&lambda;</mi><mo>&le;</mo><msub><mi>b</mi><mi>m</mi></msub></mrow></mtd></mtr><mtr><mtd><mrow><msub><mi>b</mi><mi>n</mi></msub><mo>+</mo><mo>...</mo><mo>+</mo><mn>2</mn><msub><mi>b</mi><mrow><mi>m</mi><mo>+</mo><mn>1</mn></mrow></msub><mo>+</mo><msub><mi>b</mi><mi>m</mi></msub><mo>&le;</mo><mrow><mo>|</mo><mi>x</mi><mo>|</mo></mrow><mo>&le;</mo><mn>2</mn><msub><mi>b</mi><mrow><mi>m</mi><mo>-</mo><mn>1</mn></mrow></msub><mo>+</mo><mo>...</mo><mo>+</mo><mn>2</mn><msub><mi>b</mi><mn>2</mn></msub><mo>+</mo><msub><mi>b</mi><mn>1</mn></msub></mrow></mtd></mtr></mtable></mfenced><mo>;</mo></mrow>]]></math><img file="FDA0000794519060000012.GIF" wi="1229" he="166" /></maths>步骤2):由剪滞效应产生的正应力和剪应力分别为:悬臂板的正应力和剪应力分别为:σ<sub>1</sub>=E(M<sub>o1</sub>‑y<sub>1</sub>w<sub>x1</sub>)U′<sub>1</sub>(z)+EM<sub>o2</sub>U'<sub>2</sub>(z)+...+EM<sub>on</sub>U'<sub>n</sub>(z)   (3)<maths num="0003" id="cmaths0003"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>&tau;</mi><mn>1</mn></msub><mo>=</mo><mo>-</mo><msub><mi>y</mi><mn>1</mn></msub><mfrac><mrow><mo>&part;</mo><msub><mi>w</mi><mrow><mi>x</mi><mn>1</mn></mrow></msub></mrow><mrow><mo>&part;</mo><mi>x</mi></mrow></mfrac><msub><mi>U</mi><mn>1</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>4</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>]]></math><img file="FDA0000794519060000013.GIF" wi="1891" he="138" /></maths>...上翼板第m部分的正应力和剪应力分别为:σ<sub>m</sub>=E(M<sub>om</sub>‑y<sub>m</sub>w<sub>xm</sub>)U'<sub>m</sub>(z)+EM<sub>o1</sub>U′<sub>1</sub>(z)+...+EM<sub>o(m‑1)</sub>U'<sub>m‑1</sub>(z)+...+EM<sub>on</sub>U'<sub>n</sub>(z)   (5)<maths num="0004" id="cmaths0004"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>&tau;</mi><mi>m</mi></msub><mo>=</mo><mo>-</mo><msub><mi>y</mi><mi>m</mi></msub><mfrac><mrow><mo>&part;</mo><msub><mi>w</mi><mrow><mi>x</mi><mi>m</mi></mrow></msub></mrow><mrow><mo>&part;</mo><mi>x</mi></mrow></mfrac><msub><mi>U</mi><mi>m</mi></msub><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>6</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>]]></math><img file="FDA0000794519060000014.GIF" wi="1867" he="139" /></maths>那么,悬臂板的总应力为:<maths num="0005" id="cmaths0005"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>&sigma;</mi><mrow><mi>z</mi><mn>1</mn></mrow></msub><mo>=</mo><mo>-</mo><msub><mi>Ey</mi><mn>1</mn></msub><msup><mi>&theta;</mi><mo>&prime;</mo></msup><mo>+</mo><mi>E</mi><mrow><mo>(</mo><msub><mi>M</mi><mrow><mi>o</mi><mn>1</mn></mrow></msub><mo>-</mo><msub><mi>y</mi><mn>1</mn></msub><msub><mi>w</mi><mrow><mi>x</mi><mn>1</mn></mrow></msub><mo>)</mo></mrow><msubsup><mi>U</mi><mn>1</mn><mo>&prime;</mo></msubsup><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mo>+</mo><msub><mi>EM</mi><mrow><mi>o</mi><mn>2</mn></mrow></msub><msubsup><mi>U</mi><mn>2</mn><mo>&prime;</mo></msubsup><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mo>+</mo><mo>...</mo><mo>+</mo><msub><mi>EM</mi><mrow><mi>o</mi><mi>n</mi></mrow></msub><msubsup><mi>U</mi><mi>n</mi><mo>&prime;</mo></msubsup><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mo>;</mo><msub><mi>&tau;</mi><mn>1</mn></msub><mo>=</mo><mo>-</mo><msub><mi>y</mi><mn>1</mn></msub><mfrac><mrow><mo>&part;</mo><msub><mi>w</mi><mrow><mi>x</mi><mn>1</mn></mrow></msub></mrow><mrow><mo>&part;</mo><mi>x</mi></mrow></mfrac><msub><mi>U</mi><mn>1</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>7</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>]]></math><img file="FDA0000794519060000021.GIF" wi="1908" he="132" /></maths>...上翼板第m部分的总应力为:σ<sub>zm</sub>=‑Ey<sub>m</sub>θ'+E(M<sub>om</sub>‑y<sub>m</sub>w<sub>xm</sub>)U'<sub>m</sub>(z)+EM<sub>o1</sub>U′<sub>1</sub>(z)+...+EM<sub>o(m‑1)</sub>U'<sub>m‑1</sub>(z)+...+EM<sub>on</sub>U'<sub>n</sub>(z);<maths num="0006" id="cmaths0006"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>&tau;</mi><mi>m</mi></msub><mo>=</mo><mo>-</mo><msub><mi>y</mi><mi>m</mi></msub><mfrac><mrow><mo>&part;</mo><msub><mi>w</mi><mrow><mi>x</mi><mi>m</mi></mrow></msub></mrow><mrow><mo>&part;</mo><mi>x</mi></mrow></mfrac><msub><mi>U</mi><mi>m</mi></msub><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>8</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>]]></math><img file="FDA0000794519060000022.GIF" wi="1911" he="125" /></maths>腹板的总应力为:σ<sub>zf</sub>=‑Eyθ'+EW<sub>o1</sub>U′<sub>1</sub>(z)+EW<sub>o2</sub>U'<sub>2</sub>(z)+...+EW<sub>on</sub>U'<sub>n</sub>(z)   (9)式中,“′”表示对坐标z求偏导数。M<sub>o1</sub>,M<sub>o2</sub>,...,M<sub>on</sub>分别为悬臂板、上翼板满足翘曲应力自力平衡条件求得的常系数;<maths num="0007" id="cmaths0007"><math><![CDATA[<mrow><mo>(</mo><mn>1</mn><mo>)</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><msub><mo>&Integral;</mo><mi>A</mi></msub><mi>E</mi><mo>(</mo><msub><mi>M</mi><mrow><mi>o</mi><mn>1</mn></mrow></msub><mo>-</mo><msub><mi>y</mi><mn>1</mn></msub><msub><mi>w</mi><mrow><mi>x</mi><mn>1</mn></mrow></msub><mo>)</mo><msubsup><mi>U</mi><mn>1</mn><mo>&prime;</mo></msubsup><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo><msub><mi>d</mi><mi>A</mi></msub><mo>=</mo><mn>0</mn><mo>,</mo></mrow>]]></math><img file="FDA0000794519060000029.GIF" wi="746" he="97" /></maths>可得:<maths num="0008" id="cmaths0008"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>M</mi><mrow><mi>o</mi><mn>1</mn></mrow></msub><mo>=</mo><mfrac><mrow><mn>4</mn><msub><mi>b</mi><mn>1</mn></msub><msub><mi>t</mi><mn>1</mn></msub><msub><mi>h</mi><mn>1</mn></msub></mrow><mrow><mn>3</mn><mi>A</mi></mrow></mfrac><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>10</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>]]></math><img file="FDA00007945190600000210.GIF" wi="906" he="125" /></maths>...<maths num="0009" id="cmaths0009"><math><![CDATA[<mrow><mo>(</mo><mi>m</mi><mo>)</mo><msub><mo>&Integral;</mo><mi>A</mi></msub><mi>E</mi><mo>(</mo><msub><mi>M</mi><mrow><mi>o</mi><mi>m</mi></mrow></msub><mo>-</mo><msub><mi>y</mi><mi>m</mi></msub><msub><mi>w</mi><mrow><mi>x</mi><mi>m</mi></mrow></msub><mo>)</mo><msubsup><mi>U</mi><mi>m</mi><mo>&prime;</mo></msubsup><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo><msub><mi>d</mi><mi>A</mi></msub><mo>=</mo><mn>0</mn><mo>,</mo></mrow>]]></math><img file="FDA00007945190600000211.GIF" wi="798" he="97" /></maths>可得:<maths num="0010" id="cmaths0010"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>M</mi><mrow><mi>o</mi><mi>m</mi></mrow></msub><mo>=</mo><mfrac><mrow><mn>4</mn><msub><mi>b</mi><mi>m</mi></msub><msub><mi>t</mi><mi>m</mi></msub><msub><mi>h</mi><mi>m</mi></msub></mrow><mrow><mn>3</mn><mi>A</mi></mrow></mfrac><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>11</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>]]></math><img file="FDA00007945190600000212.GIF" wi="853" he="125" /></maths>步骤3):多肋T形梁的各项变形势能为:(1)悬臂板与上翼板的势能<maths num="0011" id="cmaths0011"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>V</mi><mn>1</mn></msub><mo>=</mo><mfrac><mn>1</mn><mn>2</mn></mfrac><mo>&Integral;</mo><mo>&Integral;</mo><mrow><mo>(</mo><mfrac><msubsup><mi>&sigma;</mi><mrow><mi>z</mi><mn>1</mn></mrow><mn>2</mn></msubsup><mi>E</mi></mfrac><mo>+</mo><mfrac><msubsup><mi>&tau;</mi><mn>1</mn><mn>2</mn></msubsup><mi>G</mi></mfrac><mo>+</mo><mfrac><msubsup><mi>&sigma;</mi><mrow><mi>z</mi><mn>2</mn></mrow><mn>2</mn></msubsup><mi>E</mi></mfrac><mo>+</mo><mfrac><msubsup><mi>&tau;</mi><mn>2</mn><mn>2</mn></msubsup><mi>G</mi></mfrac><mo>+</mo><mo>...</mo><mo>+</mo><mfrac><msubsup><mi>&sigma;</mi><mrow><mi>z</mi><mi>m</mi></mrow><mn>2</mn></msubsup><mi>E</mi></mfrac><mo>+</mo><mfrac><msubsup><mi>&tau;</mi><mi>m</mi><mn>2</mn></msubsup><mi>G</mi></mfrac><mo>+</mo><mo>...</mo><mo>+</mo><mfrac><msubsup><mi>&sigma;</mi><mrow><mi>z</mi><mi>n</mi></mrow><mn>2</mn></msubsup><mi>E</mi></mfrac><mo>+</mo><mfrac><msubsup><mi>&tau;</mi><mi>n</mi><mn>2</mn></msubsup><mi>G</mi></mfrac><mo>)</mo></mrow><mi>d</mi><mi>A</mi><mi>d</mi><mi>z</mi><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>12</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>]]></math><img file="FDA0000794519060000025.GIF" wi="1861" he="142" /></maths>(2)腹板的势能<maths num="0012" id="cmaths0012"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>V</mi><mn>2</mn></msub><mo>=</mo><mfrac><mn>1</mn><mn>2</mn></mfrac><mo>&Integral;</mo><mrow><mo>&Integral;</mo><mrow><mfrac><msubsup><mi>&sigma;</mi><mrow><mi>z</mi><mi>f</mi></mrow><mn>2</mn></msubsup><mi>E</mi></mfrac><mi>d</mi><mi>A</mi><mi>d</mi><mi>z</mi></mrow></mrow><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>13</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>]]></math><img file="FDA0000794519060000026.GIF" wi="1841" he="148" /></maths>(3)铁木辛柯剪切应变能<maths num="0013" id="cmaths0013"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>V</mi><mn>3</mn></msub><mo>=</mo><mfrac><mn>1</mn><mn>2</mn></mfrac><msubsup><mo>&Integral;</mo><mn>0</mn><mi>L</mi></msubsup><mi>k</mi><mi>G</mi><mi>A</mi><msup><mrow><mo>(</mo><mi>&theta;</mi><mo>-</mo><mfrac><mrow><mo>&part;</mo><mi>w</mi></mrow><mrow><mo>&part;</mo><mi>z</mi></mrow></mfrac><mo>)</mo></mrow><mn>2</mn></msup><mi>d</mi><mi>z</mi><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>14</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>]]></math><img file="FDA0000794519060000027.GIF" wi="1869" he="125" /></maths>(4)多肋T形截面梁的荷载势能V<sub>p</sub>为:<maths num="0014" id="cmaths0014"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>V</mi><mi>p</mi></msub><mo>=</mo><mo>-</mo><msubsup><mo>&Integral;</mo><mn>0</mn><mi>l</mi></msubsup><msub><mi>q</mi><mi>y</mi></msub><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mi>w</mi><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mi>d</mi><mi>z</mi><mo>-</mo><mo>&lsqb;</mo><mi>Q</mi><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mi>w</mi><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mo>&rsqb;</mo><msubsup><mo>|</mo><mn>0</mn><mi>l</mi></msubsup><mo>+</mo><mo>&lsqb;</mo><msub><mi>M</mi><mn>11</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><msub><mi>U</mi><mn>1</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mo>+</mo><mo>...</mo><mo>+</mo><msub><mi>M</mi><mrow><mn>1</mn><mi>n</mi></mrow></msub><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><msub><mi>U</mi><mi>n</mi></msub><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mo>+</mo><msub><mi>M</mi><mrow><mi>z</mi><mi>A</mi></mrow></msub><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mi>&theta;</mi><mrow><mo>(</mo><mi>z</mi><mo>)</mo></mrow><mo>&rsqb;</mo><msubsup><mo>|</mo><mn>0</mn><mi>l</mi></msubsup><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>15</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>]]></math><img file="FDA0000794519060000028.GIF" wi="1931" he="104" /></maths>那么,该体系的总势能为:V=V<sub>1</sub>+V<sub>2</sub>+V<sub>3</sub>+V<sub>p</sub>   (16)式中:M<sub>11</sub>(z),...,M<sub>1m</sub>(z)为多肋T形梁悬臂板和上翼板第m部分剪滞效应产生的关于x轴弯矩;M<sub>zA</sub>(z)为梁段端产生竖向转角θ(z)时关于x轴弯矩;Q(z),q<sub>y</sub>(z)为梁段端竖向剪力及多肋T形梁上竖向分布力;E,G为材料的杨氏弹性模量和剪切弹性模量;A<sub>1</sub>...A<sub>m</sub>为多肋T形梁悬臂板和上翼板第m部分截面积,且A=A<sub>1</sub>+...+A<sub>n</sub>;k为截面形状系数;I<sub>1</sub>,...,I<sub>m</sub>为多肋T形梁悬臂板和上翼板第m部分关于y轴惯性矩,且I=I<sub>1</sub>+...+I<sub>m</sub>+...+I<sub>n</sub>;步骤4):根据变分原理δV=0,推导出多肋T形梁的微分方程及自然边界条件。最后简化边界条件,且利用特定边界条件优化出力学性能良好的多肋式T形梁桥断面形式;上述式中:b<sub>1</sub>;b<sub>2</sub>;...;b<sub>m</sub>;...;b<sub>n</sub>分别为多肋式T形梁悬臂板,上翼板第2部分、第m部分及第n部分肋间距之半;t<sub>1</sub>;t<sub>2</sub>;...;t<sub>m</sub>;...;t<sub>n</sub>分别为悬臂板、上翼板第2部分、第m部分及第n部分的翼板厚度;t<sub>w1</sub>;t<sub>w2</sub>;...;t<sub>wm</sub>;...;t<sub>wn</sub>分别为多肋式T梁肋板厚度;y<sub>1</sub>;y<sub>2</sub>;...;y<sub>m</sub>;...;y<sub>n</sub>为多肋式T梁中性轴关于悬臂板、上翼板第2部分、第m部分及第n部分的竖向坐标;h<sub>i</sub>为多肋式T形梁中性轴距悬臂板(h<sub>1</sub>)、上翼板第2部分(h<sub>2</sub>)、第m部分(h<sub>m</sub>)及第n部分(h<sub>n</sub>)翼板厚度横向中线的距离;h<sub>w</sub>为多肋式T形梁中性轴距肋板下边缘的距离;h为多肋式T形梁的整体竖向高度;λ为便于计算而对悬臂板、上翼板第2部分、第m部分及第n部分设置的局部坐标系坐标;x;y;z为以多肋T形梁形心0为原点的横向、竖向和纵向坐标。
地址 224051 江苏省盐城市希望大道中路1号