一种基于需求侧竞价的电动汽车充放电调度方法

摘要

本发明公开了一种基于需求侧竞价的电动汽车充放电调度方法，在日前调度中，负荷聚合商根据电力公司公布的次日需要进行负荷削减的时段，通过对电动汽车用户行为特性的预测，以最大化电动汽车放电量为目标对可控容量进行预测，并参与需求侧竞价；电力公司根据负荷聚合商在各时段投标的负荷削减量和报价，以最小化负荷调度成本为目标优化调度计划；在实时调度中，负荷聚合商以最大化其利益为目标对电动汽车进行充放电调度，使得在满足电动汽车用户的充电需求的同时降低充电成本和调度偏差。本发明通过负荷聚合商将电动汽车参与需求侧竞价可以起到削峰填谷的作用。

主权项

一种基于需求侧竞价的电动汽车充放电调度方法，其特征在于：在日前调度中，负荷聚合商根据电力公司公布的次日需要进行负荷削减的时段，通过对电动汽车用户行为特性的预测，以最大化电动汽车放电量为目标对可控容量进行预测，并参与需求侧竞价；电力公司根据负荷聚合商在各时段投标的负荷削减量和报价，按需求侧统一边际成本结算的负荷调度成本最低为目标优化制定调度计划；在实时调度中，负荷聚合商以最大化其利益为目标对电动汽车进行充放电调度，使得在满足电动汽车用户的充电需求的同时降低充电成本和调度偏差。