一种发动机增压控制方法及装置

摘要

本发明公开了一种发动机增压控制方法及装置，该方法包括：(1)实时采集发动机转速及发动机扭矩；(2)判断发动机转速是否在第一转速范围内；(3)如果是，则采集空气滤清器出口处压力值P1与涡轮增压器出口处压力值P3；(4)判断P3是否等于n*P1；(5)如果不是，则计算单位时间内涡轮增压器出口处的实际压力变化率；(6)如果所述实际压力变化率不等于零，则根据所述发动机转速信号与所述发动机扭矩，得到涡轮增压器出口处标定压力值P，并计算理论压力变化率；如果涡轮增压器出口处压力值P3<标定压力值P，且实际压力变化率<理论压力变化率，则开启电子增压器。利用本发明，有效提升了整车的动态响应时间及加速性能。

主权项

一种发动机增压控制方法，其特征在，包括以下步骤：(1)实时采集发动机转速信号及发动机扭矩；(2)判断所述发动机转速信号是否在第一转速范围内；(3)如果是，则采集发动机进气系统中空气滤清器出口处压力值P1与涡轮增压器出口处压力值P3；(4)判断P3是否等于n*P1，其中n为涡轮增压器的最大压比；(5)如果不是，则计算单位时间内涡轮增压器出口处的实际压力变化率；(6)如果所述实际压力变化率不等于零，则根据所述发动机转速信号与所述发动机扭矩，得到涡轮增压器出口处标定压力值P，并根据所述标定压力值P计算单位时间内的理论压力变化率；如果涡轮增压器出口处压力值P3<标定压力值P，且所述实际压力变化率小于所述理论压力变化率，则开启电子增压器，关闭旁通阀；否则关闭电子增压器，开启旁通阀，返回执行步骤(2)至步骤(6)。