带减速箱的电动车用一体电机

摘要

本发明公开了一种带减速箱的电动车用一体电机，包括减速箱和永磁磁阻电机，减速箱的外壳由箱盖和箱体扣合后通过螺栓螺母锁紧，永磁磁阻电机的定、转子均采用硅钢片叠制而成，在转子上内嵌有呈圆周均布的磁钢，永磁磁阻电机的电机轴与减速箱的动力输入轴共用同一根轴，该共用轴的其中一端通过轴承安装在永磁磁阻电机内，另一端通过轴承安装在减速箱内，共用轴的中部通过轴承安装在永磁磁阻电机与减速箱的衔接位置处，永磁磁阻电机的功率范围为175KW～400KW，并确定永磁磁阻电机功率与共用轴的轴径匹配关系。有效地规避分体设计后采用花键联接带来的联接异响和失效；节省了一个轴承；通过匹配永磁磁阻电机功率与共用轴的轴径关系，确保了系统性能最优。

主权项

一种带减速箱的电动车用一体电机，包括减速箱(1)和永磁磁阻电机(2)，所述减速箱(1)的外壳由箱盖(1a)和箱体(1b)扣合后通过螺栓螺母锁紧在一起，其特征在于：所述永磁磁阻电机(2)的定、转子均采用硅钢片叠制而成，且在转子上内嵌有呈圆周均布的磁钢，永磁磁阻电机(2)的电机轴与减速箱(1)的动力输入轴共用同一根轴，该共用轴的其中一端通过轴承安装在永磁磁阻电机(2)内，另一端通过轴承安装在减速箱(1)内，共用轴的中部通过轴承安装在永磁磁阻电机(2)与减速箱(1)的衔接位置处，永磁磁阻电机(2)功率与共用轴的轴径匹配关系如下，当永磁磁阻电机(2)功率为175KW时，共用轴的轴径为65～80mm；当永磁磁阻电机(2)功率为200KW时，共用轴的轴径为70～90mm；当永磁磁阻电机(2)功率为220KW时，共用轴的轴径为70～90mm；当永磁磁阻电机(2)功率为240KW时，共用轴的轴径为80～100mm；当永磁磁阻电机(2)功率为250KW时，共用轴的轴径为80～100mm；当永磁磁阻电机(2)功率为275KW时，共用轴的轴径为90～100mm；当永磁磁阻电机(2)功率为280KW时，共用轴的轴径为90～100mm；当永磁磁阻电机(2)功率为300KW时，共用轴的轴径为95～105mm；当永磁磁阻电机(2)功率为320KW时，共用轴的轴径为95～105mm；当永磁磁阻电机(2)功率为345KW时，共用轴的轴径为95～105mm；当永磁磁阻电机(2)功率为350KW时，共用轴的轴径为95～105mm；当永磁磁阻电机(2)功率为360KW时，共用轴的轴径为100～110mm；当永磁磁阻电机(2)功率为375KW时，共用轴的轴径为100～110mm；当永磁磁阻电机(2)功率为400KW时，共用轴的轴径为100～110mm。