一种汽车发动机减震底座

摘要

本实用新型公开了一种汽车发动机减震底座，包括上座体和下座体，所述上座体滑动套接于下座体上，所述下座体的中部外圈设有限位块的上侧于下座体的外圈套接设有硬质压缩弹簧，所述下座体的内侧底部设有下减震缓冲垫，下减震缓冲垫的顶部嵌套设有下止推磁极，所述上座体的内侧顶部设有上减震缓冲垫，所述上减震缓冲垫的下侧中间位置固定有活塞杆，所述活塞杆的下部外圈嵌套平行设有永磁环，所述活塞杆的底端嵌套设有上止推磁极。本实用新型结构新颖，稳定性和可靠性高，减震效果好，便于推广使用。

主权项

一种汽车发动机减震底座，包括上座体和下座体，其特征在于，所述上座体和下座体的纵切面均为T字形结构，且上座体滑动套接于下座体上，上座体的顶部和下座体的底部凸缘处分别导通设有若干上螺栓孔和下螺栓孔，所述下座体的中部外圈设有限位块，所述限位块的上侧于下座体的外圈套接设有硬质压缩弹簧，所述下座体的内侧底部设有下减震缓冲垫，下减震缓冲垫的顶部嵌套设有下止推磁极，所述上座体的内侧顶部设有上减震缓冲垫，所述上减震缓冲垫的下侧中间位置固定有活塞杆，活塞杆与下座体的内壁配合滑动连接，所述活塞杆的下部外圈嵌套平行设有永磁环，相邻两道永磁环的磁极方向均为径向且磁极方向相反，每两道永磁环为一组与活塞杆和下座体之间构成一个完整的闭合回路，所述活塞杆的底端嵌套设有上止推磁极。