CG150的怠速处理方法

摘要

CG150的怠速处理方法，其特征是：所述的一号减压片和二号减压片由钢板卷成半圆形的开槽圆筒，所述的二号减压片套在一号减压片的外面。把一号减压片从怠速发泡管的腰部左侧卡入，使其封住2个进气孔，根据发动机的工作状况，移动二号减压片使其能够封住4个或6个进气孔，使进入怠速发泡管内的空气量减少或增加，有效提高怠速发泡管内的油气浓度，以满足发动机各个工作状况时的泡沫浓度。有益效果，运用本发明进行化油器的怠速发泡管的改进，可有效解决汽油与空气因发泡偏稀，引起动力下降、过渡不顺畅、油耗升高的作用。

主权项

CG150的怠速处理方法，其特征是，以CG150发动机摩托车，冷车难着车，发动机中低速不能控制，微调螺钉调节作用不大，处理方式：把一号减压片1从怠速发泡管的腰部左侧卡入，二号减压片2移到一号减压片的末端，使总面积最大化，一号减压片把侧面各1个的进气孔盖住，二号减压片把正面2个进气孔和两侧面各2个进气孔盖住，并且，把主油针下降到底最省油位置，启动车辆，微调螺钉拧到底退出一圈发动机的怠速即非常稳定，最低转速调整至每分钟1000转发动机也不发抖，加油门排气管排出较多的水汽，动力恢复正常。