| 发明名称 | 排气后处理系统及用于排气后处理的方法 | ||
| 摘要 | 用于内燃发动机(1)的排气后处理系统(2)，该排气后处理系统(2)具有布置在内燃发动机的下游、用于硫氧化物的化学吸附、包含含钙颗粒的分离器(3)，具有气体-气体换热器(4)，经由其一方面可以传导已经过分离器(3)传导的排气和另一方面可以传导离开内燃发动机(1)的排气从而提高离开内燃发动机(1)的排气的温度，并且具有加热装置(5)，该加热装置(5)布置在气体-气体换热器(4)的下游和分离器(3)的上游，用于经由气体-气体换热器(4)传导的排气的进一步升温。 | ||
| 申请公布号 | CN105041431A | 申请公布日期 | 2015.11.11 |
| 申请号 | CN201510238802.0 | 申请日期 | 2015.04.14 |
| 申请人 | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 | 发明人 | P·托舍夫 |
| 分类号 | F01N3/08(2006.01)I;F01N3/18(2006.01)I;F01N3/24(2006.01)I | 主分类号 | F01N3/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 赵苏林;吕彩霞 |
| 主权项 | 用于内燃发动机的排气后处理系统(2)，所述排气后处理系统具有包含含钙颗粒、布置在内燃发动机(1)的下游、用于硫氧化物的化学吸附的分离器(3)，具有气体‑气体换热器(4)，经由其一方面可以传导已经过所述分离器(3)传导的排气和另一方面可以传导离开所述内燃发动机(1)的排气从而提高离开所述内燃发动机(1)的排气的温度，并且具有加热装置(5)，所述加热装置(5)布置在所述气体‑气体换热器(4)的下游和所述分离器(3)的上游，用于进一步提高已经过所述气体‑气体换热器(4)传导的排气的温度。 | ||
| 地址 | 德国奥格斯堡 | ||