| 摘要 |
1. Кулачковый элемент (14) для дифференциала транспортного средства (10), содержащий:кулачковую поверхность (14a), изготовленную из сплава высокой долговечности; и поверхность (14b) сцепления, изготовленную из магнитного сплава высокой плотности.2. Кулачковый элемент по п. 1, в котором сплавом высокой долговечности является пригодный для агломерационного закаливания порошковый металлический сплав.3. Кулачковый элемент по п. 1, в котором сплав высокой долговечности является высокоуглеродистым сплавом.4. Кулачковый элемент по п. 3, в котором сплав высокой долговечности имеет содержание углерода между 0,7% и 0,9%.5. Кулачковый элемент по п. 1, в котором магнитный сплав высокой плотности является порошковым металлическим сплавом.6. Кулачковый элемент по п. 1, в котором магнитный сплав высокой плотности имеет содержание углерода не более 0,2%.7. Кулачковый элемент по п. 1, в котором кулачковая поверхность и поверхность сцепления формируются как отдельные части, которые механически соединяются вместе.8. Дифференциал (10) транспортного средства (10), содержащий: чашку (12) дифференциала;механизм (13) передачи, содержащий блокирующий механизм и по меньшей мере одну боковую шестерню, в котором блокирующий механизм может входить в зацепление с боковой шестерней для блокировки дифференциала;кулачковый элемент (14), имеющий кулачковую поверхность (14a) и поверхность (14b) сцепления, в котором кулачковая поверхность может входить в зацепление с чашкой дифференциала, чтобы перемещать в осевом направлении чашку дифференциала и блокировать блокирующий механизм при относительном вращении между кулачковым элементом и чашкой дифференциала; иэлектромаг |
