| 摘要 |
<p>저온 시동 시에도 초기 난방 효율을 증대시키고 실외 열교환기의 적상 문제를 해결하도록 구조가 개선된 차량용 히트펌프 시스템이 개시된다. 차량용 히트펌프 시스템은 냉매 순환라인에 설치되어 냉매를 압축하여 배출하는 압축기와, 공조케이스의 내부에 설치되어 공조케이스 내부의 공기와 압축기에서 배출된 냉매를 열교환시키는 실내 열교환기 및 공조케이스의 내부에 설치되어 공조케이스 내부의 공기와 압축기로 공급되는 냉매를 열교환시키는 증발기를 포함하는 것으로서, 실내 열교환기의 하류 측에 배치되는 제1 열팽창밸브와, 제1 열팽창밸브의 하류 측에 배치되는 쿨런트-냉매 열교환기와, 쿨런트-냉매 열교환기의 하류 측에 배치되어 냉매를 압축기와 증발기 측으로 선택적으로 유동시키는 삼방향 밸브와, 삼방향 밸브와 증발기의 사이에 설치되는 제2 열팽창밸브와, 쿨런트-냉매 열교환기를 통해 냉매 순환라인을 유동하는 냉매와 열교환하는 냉각수가 유동되는 냉각수 순환라인 및 냉각수 순환라인에 설치되어 냉각수를 가열하는 냉각수 가열수단을 포함한다. 따라서, 저온 시동 시 또는 난방 부하가 클 때 난방 용량이 작은 히트펌프 시스템의 단점을 보완할 수 있고, 차량의 동력 에너지 또는 전기 에너지를 이용하지 않고 독립적으로 발열이 가능하여 차량의 운전 성능 및 공조 성능에 영향을 미치지 않으면서 히트펌프 시스템의 부족한 난방 성능을 효율적으로 보완할 수 있다.</p> |
