双阀双机制调节控制系统

摘要

一种属于汽车技术领域的双阀双机制调节控制系统，包括车体、电子控制单元、油箱、油箱外罩壳、输油管、电磁阀、受力感应器、线束、闸阀，油箱的外部由油箱外罩壳包围，电磁阀布置在后端输油管上，闸阀体与油箱外罩壳固结在一起，闸阀片插入闸阀体内，电机与闸阀片连接在一起，受力感应器布置在车体的前后罩盖上。在本发明中，当电子控制单元通过受力感应器监测到汽车前部、后部或顶端发生碰撞较严重时，就控制电磁阀关闭，同时控制闸阀下移动，防止汽油在汽车碰撞过程中泄露。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车碰撞保护系统的优化设计。

主权项

一种双阀双机制调节控制系统，包括车体(1)、发动机(2)、电子控制单元(3)、前车轮(4)、后车轮(5)，发动机(2)、电子控制单元(3)布置在车体(1)的前端，前车轮(4)、后车轮(5)布置在车体(1)的底壳上，其特征在于，还包括油箱(6)、油箱外罩壳(7)、前端输油管(8)、电磁阀(9)、第一受力感应器(10)、线束(11)、后端输油管(12)、闸阀体(13)、闸阀片(14)、电机(15)、第二受力感应器(16)、第三受力感应器(17)，油箱(6)布置在车体(1)内，油箱(6)的外部由油箱外罩壳(7)包围，前端输油管(8)的一端穿过油箱外罩壳(7)后与油箱(6)相连通，前端输油管(8)的另外一端与闸阀体(13)相连通，后端输油管(12)的一端与闸阀体(13)相连通，后端输油管(12)的一端与发动机(2)相连通，电磁阀(9)布置在后端输油管(12)上，闸阀体(13)与油箱外罩壳(7)固结在一起，闸阀片(14)插入闸阀体(13)内，电机(15)与闸阀片(14)连接在一起，第一受力感应器(10)布置在车体(1)的前罩盖上，第二受力感应器(16)布置在车体(1)的后罩盖上，第二受力感应器(17)布置在车体(1)的顶端，电磁阀(9)、第一受力感应器(10)、电机(15)、第二受力感应器(16)、第三受力感应器(17)均通过线束(11)与电子控制单元(3)相连接。