交通工具用座椅

摘要

一种交通工具用座椅，座椅垫(6P)构成为随着来自就座侧的顶板部(6a)的按压增强而能够一边逐渐缩短框体部(12b)的外侧与分离部位(32)之间的距离一边向沉入座椅框架(6F)的方向进行挠曲变形，并且通过来自就座侧的边沿部(6b)的按压，抵接部位(30)与支承部(12a)抵接，由此支承于座椅框架(6F)。

主权项

一种交通工具用座椅，构成为具备构成座椅骨架的框状的座椅框架(6F)、构成座椅外形而弹性地支承乘员的座椅垫(6P)，所述座椅框架(6F)具有能够与所述座椅垫(6P)的背面进行面接触的就座侧的支承部(12a)、与所述支承部(12a)连结而向从就座侧分离的方向延伸的框体部(12b)，并且所述座椅垫(6P)具有乘员能够就座的顶板部(6a)、配置在比所述顶板部(6a)靠座椅外侧的位置而向就座侧突出的边沿部(6b)，在将所述座椅垫(6P)能够相对移动地配置在所述座椅框架(6F)上时，将所述顶板部(6a)配置在比所述支承部(12a)靠座椅内方的位置，并利用所述边沿部(6b)来覆盖所述支承部(12a)和所述框体部(12b)，所述交通工具用座椅的特征在于，在所述边沿部(6b)的背面连续设置与所述支承部(12a)呈面对状地配置的抵接部位(30)、在所述框体部(12b)的外侧呈面对状地配置的分离部位(32)，并且以所述座椅垫(6P)的配置时为基准，与所述抵接部位(30)相比使所述分离部位(32)更从所述座椅框架(6F)分离配置，所述座椅垫(6P)能够随着来自就座侧的所述顶板部(6a)的按压增强而一边逐渐缩短所述框体部(12b)的外侧与所述分离部位(32)之间的距离一边向沉入所述座椅框架内的方向进行挠曲变形，并且通过来自就座侧的所述边沿部(6b)的按压，所述抵接部位(30)与所述支承部(12a)抵接，由此所述座椅垫(6P)支承于所述座椅框架(6F)。