新概念垂直起降飞机

摘要

新概念垂直起降飞机：由机身、机翼、襟翼、副翼、水平尾翼、升降舵、垂直尾翼、方向舵、起落架、发动机组成。上机翼联接在机身上部，下机翼联接在机身下部，上机翼的根部与下机翼的根部垂直联接，下机翼的末端斜向上与上机翼的末端圆滑联接，在此连接处联接一固定翼。在机翼有百叶窗。在上下机翼中，传动带绕在驱动齿盘、导轮上，驱动齿盘与传动带配合传动，传动带上均匀铰接若干风板；在传动带内侧设置轨道；支板的一端与风板铰接，下端用滚子联系到轨道，并使风板向着运动方向倾斜；驱动齿盘的轴与离合变速装置连接，离合变速装置通过传动机构与发动机连接。

主权项

新概念垂直起降飞机，其特征是： 新概念垂直起降飞机由机身(1)、机翼(12)、襟翼(7)、副翼(5)、水平尾翼(9)、升降舵(10)、垂直尾翼(8)、方向舵(11)、起落架、发动机(2)组成。和常规布局形式的飞机一样，机翼(12)、襟翼(7)、副翼(5)、水平尾翼(9)、升降舵(10)、垂直尾翼(8)、方向舵(11)、起落架、发动机(2)在机身(1)两侧对称布置；垂直尾翼(8)、方向舵(11)在机身(1)轴线上方；机翼(12)由上机翼(12‑1)、下机翼(12‑2)组成，上机翼(12‑1)联接在机身(1)上部，下机翼(12‑2)联接在机身(1)下部，上机翼(12‑1)的根部与下机翼(12‑2)的根部垂直联接，下机翼(12‑2)的末端斜向上与上机翼(12‑1)的末端圆滑联接，在此联接处联接前锥形整流罩(3)、后锥形整流罩(4)；在上机翼(12‑1)的翼展方向联结固定翼(12‑3)；襟翼(7)和副翼(5)与上机翼(12‑1)的联系、升降舵(10)与水平尾翼(9)的联系、方向舵(11)与垂直尾翼(8)的联系方式均与常规布局形式的飞机一样；发动机(2)联接在下机翼(12‑2)、或设置在机身(1)中、或设置在机身(1)的尾部的外面；在上机翼(12‑1)上有一号上百叶窗(6)、一号下百叶窗(16)；在下机翼(12‑2)上有二号上百叶窗(35)、二号下百叶窗(34)； 在机翼(12)中：一号轴(19)顺着机身(1)的长方向联接在上机翼(12‑1)的根部，一号轴(19)上有两个间隔的驱动齿盘(17)；二号轴(29)顺着机身(1)的长方向联系在下机翼(12‑2)的根部，二号轴(29)上有两个间隔的一号导轮(28)；三号轴(13)顺着机身(1)的长方向联系在上机翼(12‑1)与下机翼(12‑2)的接合区，三号轴(13)上有两个间隔的二号导轮(14)；传动带(36)绕在驱动齿盘(17)、一号导轮(28)、二号导轮(14)上，传动带(36)上均匀联接若干四号轴(21)，传动带(36)有左右两条；截面为柳叶形的风板(20)铰联在四号轴(21)上；风板(20)的对称中心与四号轴(21)的轴线重合，风板(20)处于左右两条传动带(36)之间；风板(20)向着前进方向倾斜‑在上机翼(12‑1)内向固 定翼(12‑3)的翼尖方向倾斜，在下机翼(12‑2)内向其翼根方向倾斜；风板(20)的下部中央有一缺口，一号支板(23)的上端插入此缺口，并用五号轴(22)把风板(20)和支板(23)联系起来，一号支板(23)能绕五号轴(22)转动，一号支板(23)处于风板(20)的缺口部分与缺口配成滑转配合；在一号支板(23)的下部的左侧，间隔地联接六号轴(24)、七号轴(25)，一号滚子(26)安装在六号轴(24)上并能绕六号轴(24)转动，二号滚子(27)安装在七号轴(25)上并能绕七号轴(25)转动，一号滚子(26)和二号滚子(27)夹住轨道(15)，且能在轨道(15)滚转移动；轨道(15)围绕在一号轴(19)、二号轴(29)、三号轴(13)外，处于传动带(36)内侧；在上机翼(12‑1)内，轨道(15)与传动带(36)平行；轨道(15)从三号轴(13)上方转到其下方后，逐渐平滑靠近传动带(36)，止于一定距离后又与传动带(36)平行；轨道(15)从二号轴(29)下方转到其右方后，逐渐平滑过渡到离传动带(36)的距离等于二者在上机翼(12‑1)内的距离为止；轨道(15)的左端与若干二号支板(37)垂直联结，二号支板(37)垂直联接在上机翼(12‑1)的壳内，轨道(15)与二号支板(37)用杆(38)斜联加固；在下机翼(12‑2)内、机翼(12)根部内，轨道(15)、二号支板(37)、杆(38)之间联结方法同上机翼(12‑1)内的；在机翼(12)壳根部垂直边开有若干斜孔(18)、一个底部垂直泄气孔(33)；在下机翼(12‑2)下部内联结导气板(30)，其位置以利于尽多的气走向泄气孔(33)；机翼(12)的垂直边与机身(1)的侧边(31)间隔出一垂直跑气道，跑气道的下端有跑气孔(32)；左支板(41)、右支板(39)垂直联接在上机翼(12‑1)的壳内；一号轴(19)的左端部用左轴承(42)联系于左支板(41)，一号轴(19)的右部用右轴承(40)联系于右支板(39)；驱动齿盘(17)与传动带(36)配合传动；一号轴(19)的右端穿出上机翼(12‑1)与离合变速装置连接；所述离合变速装置通过传动机构与发动机(2)连接；二号轴(29)、三号轴(13)与机翼(12)的联系方式与一号轴(19)的相同；上机翼(12‑1)的壳、下机翼(12)‑2的壳的截面形状与常规机翼截面形状相似。