列车车轴的吊挂旋转喷漆装置

摘要

列车车轴的吊挂旋转喷漆装置属于轨道车车轴喷漆装置领域，其包括吊装平台、车轴压紧组件、四个双滚轮支座组件、两个压紧组件轴座和两个转动拨盘。本实用新型的吊挂旋转喷漆装置能使车轴处于吊挂悬空的状态，并能自由地实现自轴旋转翻滚，这使得操作人员可以方便灵活地以任意预期的姿态和角度对车轴进行整体喷漆，大幅提高车轴单件涂漆的效率和质量，从而克服传统单独对车轴进行涂漆时，车轴不易翻转和姿态调整，无法使用喷漆设备，并容易存在死角，效率低下和无法保障涂漆质量的诸多缺点。

主权项

列车车轴的吊挂旋转喷漆装置，其特征在于：该装置包括吊装平台(2)、车轴压紧组件(3)、四个双滚轮支座组件(4)、两个压紧组件轴座(5)和两个转动拨盘(6)，所述吊装平台(2)为矩形钢构桌面，其桌面的四角分别设有用于整体吊装的吊环(2‑1)；所述车轴压紧组件(3)包括升降锁紧螺柱(3‑1)、水平横梁(3‑2)、两个V字形车轴压紧块(3‑3)和一个锁紧螺母(3‑4)，水平横梁(3‑2)通过其中心的螺孔与升降锁紧螺柱(3‑1)螺纹连接；两个V字形车轴压紧块(3‑3)均开口向下固连于水平横梁(3‑2)的下端面的两端；两个V字形车轴压紧块(3‑3)的V字形开槽彼此平行；锁紧螺母(3‑4)与升降锁紧螺柱(3‑1)顶端螺纹连接；所述双滚轮支座组件(4)包括间距调整座板(4‑1)、两个V字形支撑块(4‑2)、两个滚轮(4‑3)和两个滚轮销(4‑4)，间距调整座板(4‑1)为矩形钢板，其四个顶点附近分别设有一个长槽孔(4‑1‑1)；所述V字形支撑块(4‑2)的两侧斜面下方均设有一个滚轮销孔，所述两个滚轮销孔关于V字形支撑块(4‑2)的V字形开槽中心对称；所述两个V字形支撑块(4‑2)彼此平行，其二者各自的V字形开槽沿通槽方向彼此重合；所述两个V字形支撑块(4‑2)的间距大于滚轮(4‑3)的轴向长度，两个滚轮(4‑3)夹在两个V字形支撑块(4‑2)之间，并且每一个滚轮(4‑3)均通过一个滚轮销(4‑4)与两个对应的滚轮销孔转动连接；所述滚轮(4‑3)外径端面的旋转半径大于其所在一侧的V字形斜面到该滚轮(4‑3)旋转轴的最短距离；位于吊装平台(2)短边中线同一侧的两个双滚轮支座组件(4)作为一组；所述两个压紧组件轴座(5)均垂直固连于吊装平台(2)短轴的中线上，其二者关于吊装平台(2)长轴的中线对称；每一个压紧组件轴座(5)均设有垂向的内螺纹孔，所述内螺纹孔与升降锁紧螺柱(3‑1)的外螺纹匹配；所述转动拨盘(6)包括圆盘座(6‑1)、三个手柄(6‑2)和三个定位销(6‑3)，三个定位销(6‑3)均垂直固连于圆盘座(6‑1)的前端面上，所述定位销(6‑3)分别与车轴(1)轴向端面上的三个销轴孔(1‑2)一一对应；所述三个手柄(6‑2)按120°的圆周角均布在圆周圆盘座(6‑1)的外端面上。