| 发明名称 | 地铁车站与建筑物合建的结构 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种地铁车站与建筑物合建的结构，包括地铁车站主体结构、高层建筑、结构转换层和地面多层建筑，所述结构转换层位于地铁车站主体结构的上方，且结构转换层为独立结构或与地铁车站主体结构的顶板共用底板，所述结构转换层的上方设置有地面多层建筑，所述结构转换层设置有纵向结构缝分别布置地铁车站主体结构、地面多层建筑、高层建筑及地下室。该地铁车站与建筑物合建的结构通过在地铁车站主体结构上方设置结构转换层，用结构转换层作为地面多层建筑的承重结构，并通过设置纵向结构缝分别布置地铁车站主体结构、地面多层建筑、高层建筑及地下室，避免了建筑物沉降对地铁的影响。 | ||
| 申请公布号 | CN105019715A | 申请公布日期 | 2015.11.04 |
| 申请号 | CN201510476873.4 | 申请日期 | 2015.08.06 |
| 申请人 | 上海市城市建设设计研究总院 | 发明人 | 蒋应红;彭庆艳;沈雷洪;何静 |
| 分类号 | E04H14/00(2006.01)I;E02D29/045(2006.01)I | 主分类号 | E04H14/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人 | 王法男 |
| 主权项 | 一种地铁车站与建筑物合建的结构，包括地铁车站主体结构(1)、高层建筑(2)、结构转换层(3)和地面多层建筑(4)，其特征在于：所述地铁车站主体结构(1)位于地面(5)的下方，所述高层建筑(2)位于地铁车站主体结构(1)的上方两侧，且高层建筑(2)与地铁车站主体结构(1)之间留有间距(6)，所述结构转换层(3)位于地铁车站主体结构(1)的上方，且结构转换层(3)为独立结构或与地铁车站主体结构(1)的顶板共用底板，所述结构转换层(3)的上方设置有地面多层建筑(4)，所述结构转换层(3)设置有纵向结构缝分别布置地铁车站主体结构(1)、地面多层建筑(4)、高层建筑(2)及地下室(7)，所述结构转换层(3)的柱网与地铁车站主体结构(1)的柱网相同或与地铁车站主体结构(1)的柱网进行柱网转换，所述地铁车站主体结构(1)的进出口布置于地下室(7)及地面(5)一层的中庭空间(8)内。 | ||
| 地址 | 200011 上海市黄浦区西藏南路1170号 | ||