| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zur personenbezogenen Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs. Bei einer Fahrerzustandserkennung wird mittels Sensoren wenigstens ein einen physischen und/oder psychologischen Zustand des Fahrers charakterisierender erster Messwert erfasst. Der erste Messwert oder einer Kombination mehrerer solcher ersten Messwerte wird mit einem zugeordneten vorbestimmten Sollzustand oder Sollzustandsbereich verglichen. Wenn bei dem Vergleich eine Abweichung des ersten Messwerts beziehungsweise der Kombination von ersten Messwerten mit dem zugeordneten vorbestimmten Sollzustand oder Sollzustandsbereich festgestellt wird, erfolgt eine Fahrerbeeinflussung, bei der ein vorbestimmtes Signal erzeugt oder verändert wird. Dabei wird zuvor eine fahrerabhängige Festlegung wenigstens eines bei der Fahrerbeeinflussung anzusprechenden Sinneskanals des Fahrers vorgenommen und das Signal abhängig von der festgestellten Abweichung vorbestimmt. Das Signal wird des Weiteren so vorbestimmt, dass es geeignet ist, den wenigstens einen festgelegten Sinneskanal anzusprechen. |
