Verfahren zur Steuerung einer Motorölverdünnung eines Verbrennungsmotors

摘要

Verfahren zur Steuerung einer Motorölverdünnung eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, bei dem ein aktueller Verdünnungsgrad des Motoröls mit Kraftstoff ermittelt wird, wobei ein zukünftiger Verdünnungsgrad des Motoröls mit Kraftstoff ermittelt wird, wobei wenigstens ein Datenwert vorgenannter Ermittlungsdaten vorhersagebasiert ist, und daß basierend auf den Verdünnungsgraden ein Verdünnungsereignis ausgesetzt oder durchgeführt wird, gekennzeichnet durch einen Reset-Block (1), einen Integrate-Block (2), einen MOil-Block (3), einen CurrentOilDil-Block (4), einen DeNOxDil-Block (5), einen NumDeSoxotNextOilChange-Block (6), einen DeSoxAvrgDil-Block (7), einen DeSOxP2PDil-Block (8), einen PredictOilDil-Block (9) und einen OilDilLimits- Block (10), wobei in dem Integrate-Block (2) folgende Ausgangsparameter, wie die Zeit, die seit dem letzten Ölwechsel vergangen ist (11), die Distanz, die seit dem letzten Ölwechsel zurückgelegt worden ist (12), die Kraftstoffverdünnung im Öl zum aktuellen Zeitpunkt für die leichten (13) Kohlenwasserstoffe und für die schweren (14) Kohlenwasserstoffe sowie die Distanz (15) und Zeit (16) bis zum nächsten angestrebten Ölwechsel zur Verwendung in nachfolgenden Blöcken (3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) berechnet werden, wobei in dem Moil-Block (3) die tatsächlich gegenwärtige Ölmenge im Motor (17, 26) ermittelt und eine Vorhersage über die Ölmenge (18), die sich beim nächsten Ölwechsel noch im Motor befindet, getroffen wird, wobei in dem CurrentOilDil-Block (4) die tatsächliche Verdünnungsmenge (28, 72) des Kraftstoffs im Motoröl bestimmt wird, wobei in dem DeNoxDil-Block (5) zum Einen die tatsächlich aktuell herrschende Verdünnungsmenge des Kraftstoffs im Öl bestimmt wird, aufgeteilt nach leichten (34) und schweren (35) Kohlenwasserstoffen, zum Anderen eine Vorhersage getroffen wird, wie groß die Menge des Kraftstoffs im Öl beim nächsten Ölwechsel im Durchschnitt sein wird, wiederum aufgeteilt nach leichten (88, 32) und schweren (89, 33) Kohlenwasserstoffen, und des Weiteren eine Vorhersage getroffen wird, wie groß die Verdünnung des Öls mit Kraftstoff ausgehend vom letzten Verdünnungsereignis ist, ebenfalls aufgeteilt nach leichten (37) und schweren (58) Kohlenwasserstoffen, wobei in dem NumDeSoxotNextOilChange-Blocks (6) die Anzahl der seltener auftretenden Ereignisse (39, 51) bis zum nächsten Ölwechsel bestimmt wird, wobei in dem DeSOxAvrgDil-Block (7) die durchschnittliche Verdünnung, die bei einem seltener auftretenden Ereignis bis zum nächsten Ölwechsel auftritt, vorhergesagt wird, wobei die Vorhersage in eine Verdünnung mit leichteren (44) und schwereren (45) Kohlenwasserstoffen des Kraftstoffs aufgeteilt wird, wobei in dem DeSoxP2PDil-Block (8) die Verdünnung, die zwischen zwei seltener auftretenden Ereignissen bis zum nächsten Ölwechsel auftritt, vorhergesagt wird, wobei die Vorhersage in eine Verdünnung mit leichteren (52) ...