平行万向驱动方式的导向转向架

摘要

平行万向驱动方式的导向转向架（3）具备：转向架构架（7）；在车辆长度方向的前方以及后方沿着车宽方向配置的第一车轴以及第二车轴（9）；相对于转向架构架（7）使第一车轴以及第二车轴（9）这两者转动并转向的转向机构（30）；在以支持于转向架构架（7）的状态下分别配置在车辆长度方向的前方以及后方，并且分别具有在非转向时与第一车轴以及第二车轴（9）平行的第一输出轴以及第二输出轴（28）的第一电动机以及第二电动机（12）；与第一车轴以及第二车轴（9）分别连接的第一减速器以及第二减速器（13）；和将第一输出轴以及第二输出轴（28）与第一减速器以及第二减速器（13）分别连接，追随转向时的第一车轴以及第二车轴（9）的转动，使第一输出轴以及第二输出轴（28）和第一减速器以及第二减速器（13）之间发生相对位移的第一等速滚珠联轴器以及第二等速滚珠联轴器（15）。

主权项

一种平行万向驱动方式的导向转向架，是用于铁道车辆的平行万向驱动方式的导向转向架，具备：用于支持铁道车辆的车身的转向架构架；在车辆长度方向的前方及后方沿着车宽方向配置的第一车轴及第二车轴；相对于所述转向架构架使所述第一车轴及第二车轴这两者转动并转向的转向机构；在以支持于所述转向架构架的状态下分别配置在车辆长度方向的前方及后方，并且分别具有在非转向时与所述第一车轴及第二车轴平行的第一输出轴及第二输出轴的第一电动机及第二电动机；与所述第一车轴及第二车轴分别连接的第一减速器及第二减速器；将所述第一输出轴及第二输出轴与所述第一减速器及第二减速器分别连接，追随转向时的所述第一车轴及第二车轴的转动，使所述第一输出轴及第二输出轴和所述第一减速器及第二减速器之间发生相对位移的第一等速滚珠联轴器及第二等速滚珠联轴器。