发明名称 | 车辆用动力传递装置 | ||
摘要 | 本发明提供一种车辆用动力传递装置,其在驱动源和曲柄式变速机构之间具有切断动力传递的离合器,防止因离合器的接合而导致的预期之外的驱动力的传递。在变速器输入轴(11A)固定而不能旋转时,将离合器(52)解除接合而将驱动源输出轴(11B)从变速器输入轴(11A)分离,将驱动源(E)的驱动力从驱动源输出轴(11B)经由辅助动力传递单元(29)传递至变速器输出轴(12B),由此,能够借助驱动源(E)的驱动力使车辆退避行驶到修理厂。由制离合器(52)的接合和接合解除的离合器控制单元(60)以曲柄式变速机构(U)的单向离合器(21)处于接合解除状态为条件使离合器(52)从接合解除状态转移到接合状态,因此,能够可靠地防止在离合器(52)的接合的同时驱动力被预期之外地传递至驱动轮(W)的情况。 | ||
申请公布号 | CN104999909A | 申请公布日期 | 2015.10.28 |
申请号 | CN201510179863.4 | 申请日期 | 2015.04.16 |
申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 市川和树 |
分类号 | B60K17/08(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/08(2006.01)I |
代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 李辉;蔡丽娜 |
主权项 | 一种车辆用动力传递装置,其具有:变速器输入轴(11A),其借助于离合器(52)而与由驱动源(E)驱动的驱动源输出轴(11B)连接;变速器输出轴(12B),其与驱动轮(W)连接;曲柄式变速机构(U),其能够使所述变速器输入轴(11A)的驱动力变速并经由单向离合器(21)传递至所述变速器输出轴(12B);辅助动力传递单元(29),其相对于所述曲柄式变速机构(U)并列配置,且能够在所述驱动源输出轴(11B)和所述变速器输出轴(12B)之间传递驱动力;以及离合器控制单元(60),其控制所述离合器(52)的接合和接合解除,所述车辆用动力传递装置的特征在于,所述离合器控制单元(60)以所述单向离合器(21)处于接合解除状态为条件使所述离合器(52)从接合解除状态转移到接合状态。 | ||
地址 | 日本东京都 |