| 摘要 |
Способ восстановления технического ресурса аварийной подкрановой балки, верхний пояс которой отсечен от подрельсовой зоны стенки усталостными трещинами, заключающийся в том, что в заводских условиях подготавливают элементы укрепления: пару швеллеров и пару продольных ребер из уголков, по длине балки, по одному шаблону образуют в них ряды соосных отверстий, совмещают соосные отверстия в нижней полке левого швеллера и полке уголка, монтируют высокоресурсные оцинкованные, фрикционные шпильки с винтовыми рифами, образованными на прокатном стане, монтируют шайбы и гайки, с гарантией затягивают гайки гайковертом и объединяют их в единый левый монтажный комплект (набор), аналогично готовят зеркальный правый комплект, транспортируют эти готовые комплекты в мартеновский цех, монтируют на мостовой кран робот с манипулятором (механической рукой), подвешивают к мостовому крану монтажные подмости, с помощью манипулятора демонтируют тормозную балку, используя манипулятор робота, частично срезают со стенки аварийной балки верхние мешающие части опорных ребер и ребер стенки, следы от срезки зачищают шлифовальным кругом и ликвидируют опасные концентраторы, демонтируют 40…50% рельсовых креплений, по шаблону развертками развертывают свободные от болтов отверстия на проектный диаметр, дробеструйным способом очищают поверхности балки, захватывают манипулятором левый монтажный комплект, совмещают соосные отверстия в полке левого швеллера с отверстиями в верхнем поясе балки, монтируют упомянутые шпильки с шайбами и гайками, с гарантией затягивают гайки гайковертом, захватывают манипулятором клепальную скобу, по отве |
