| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend einen Eingangsbereich (1) und einen Ausgangsbereich (2), wobei zwischen Eingangsbereich und Ausgangsbereich ein erster Drehmomentübertragungsweg (3) und parallel hierzu zumindest ein zweiter Drehmomentübertragungsweg (6) angeordnet ist, sowie eine Koppelanordnung (7) zur Überlagerung der über die beiden Drehmomentübertragungswege übertragenen Drehmomente, wobei im ersten Drehmomentübertragungsweg eine Phasenschieberanordnung (4, 5) zur Erzeugung einer Phasenverschiebung von über den ersten Drehmomentübertragungsweg geleiteten Drehungleichförmigkeiten bezüglich derer, die über den zweiten Drehmomentübertragungsweg übertragen werden, angeordnet ist, wobei zumindest ein Trennelement (41) angeordnet ist, welches ausgebildet ist, um zeitlich begrenzt eine mechanische Kopplung zwischen dem ersten und zweiten Drehmomentübertragungsweg zu trennen.</p> |
