大功率车用发电减震器

摘要

本发明公开一种大功率车用发电减震器。它包括以共轴线方式套装在一起的上、下连接管，且上连接管的上端为封闭式结构，下连接管的下端为封闭式结构，上连接管通过线性滚珠衬套穿装在下连接管的中空柱腔内，在上连接管的中空柱腔内以共轴线方式安装有齿条式结构的活塞杆，活塞杆的下端与下连接管的底部相固接，位于活塞杆上方的上连接管中空柱腔为压缩空气腔，在下连接管中上部的外壁安装有发电机，设置在发电机轴端的发电机输入齿轮穿过上连接管上加工出的轴孔、并通过轴承与下连接管管壁相结合，且发电机输入齿轮与活塞杆的齿条段相啮合。本发明可将车辆行走过程中的冲击振动能量转化为电能进行回收利用，并提高车辆行驶中平衡性和稳定性。

主权项

一种大功率车用发电减震器，它包括以共轴线方式套装在一起的分别与车架、车轮轴相连接的上、下连接管（1、3），且所述上连接管（1）的上端为封闭式结构，下连接管（3）的下端为封闭式结构，其特征在于：所述上连接管（1）通过线性滚珠衬套（4）穿装在下连接管（3）的中空柱腔内，在上连接管（1）的中空柱腔内以共轴线方式安装有齿条式结构的活塞杆（2），所述活塞杆（2）的下端通过连接件与下连接管(3)的底部相固接，位于活塞杆(2)上方的上连接管中空柱腔为压缩空气腔，在下连接管(3)中上部的外壁安装有发电机，设置在发电机轴端的发电机输入齿轮(5)以与减震器轴线相垂直的方式穿过上连接管(1)上加工出的轴孔、并通过轴承与下连接管（3）的管壁相结合，且所述发电机输入齿轮（5）与活塞杆（2）的齿条段相啮合。