用于交通工具的、尤其轨道车辆的制动系统的制动执行器

摘要

本发明涉及一种用于交通工具、尤其轨道车辆(S)的制动系统(B)的制动执行器(BA)，具有将减速变量(Fv；Mv)的至少一个额定值(Sv)调节到输出端-额定值(AS)的额定值调节装置(5)、将输出端-额定值(AS)转换为压紧变量(Cp；Fp)实际值(Ip)的额定值-作用力-转换装置(6)、将用于制动交通工具的压紧变量(Cp；Fp)的实际值(Ip)转换为减速变量(Fv；Mv)的实际值(Iv)的制动器件(9、10、11)，其中，设有测定压紧变量(Cp；Fp)的实际值(Ip)的传感器(7)，设有测定减速变量(Fv；Mv)的实际值(Iv)的另一个传感器(8)，其中，额定值调节装置(5)被设计适用于，在车辆的预定的工作条件下为了调节减速变量(Fv；Mv)这样地设置输出端-额定值(AS)，使得减速变量(Fv；Mv)的测定的实际值(Iv)与减速变量(Fv；Mv)的至少一个额定值(Sv)相一致。为了改进制动执行器的可调节性，额定值调节装置(5)被设计适用于，在车辆的另外预定的工作条件下为了调节压紧变量(Cp；Fp)这样地设置输出端-额定值(AS)，使得压紧变量(Cp；Fp)的测定的实际值(Ip)与压紧变量(Cp；Fp)的额定值(Sp)相一致。

主权项

一种用于交通工具、尤其轨道车辆(S)的制动系统(B)的制动执行器(BA)，‑具有额定值调节装置(5)，其将减速变量(Fv；Mv)的至少一个额定值(Sv)调节到输出端‑额定值(AS)，‑具有额定值‑作用力‑转换装置(6)，其将输出端‑额定值(AS)转换为压紧变量(Cp；Fp)的实际值(Ip)，‑具有制动器件(9、10、11)，其将用于制动交通工具的压紧变量(Cp；Fp)的实际值(Ip)转换为减速变量(Fv；Mv)的实际值(Iv)，‑其中，设有测定压紧变量(Cp；Fp)的实际值(Ip)的传感器(7)，‑其中，设有测定减速变量(Fv；Mv)的实际值(Iv)的另一个传感器(8)，‑其中，额定值调节装置(5)被设计适用于，在车辆的预定的工作条件下为了调节减速变量(Fv；Mv)这样地设置输出端‑额定值(AS)，使得减速变量(Fv；Mv)的测定的实际值(Iv)与减速变量(Fv；Mv)的至少一个额定值(Sv)相一致，其特征在于，额定值调节装置(5)被设计适用于，在车辆的另外预定的工作条件下为了调节压紧变量(Cp；Fp)这样地设置输出端‑额定值(AS)，使得压紧变量(Cp；Fp)的测定的实际值(Ip)与压紧变量(Cp；Fp)的额定值(Sp)相一致。