发明名称 | 基于智慧城市的套牌车车辆的捕获方法 | ||
摘要 | 本发明涉及基于智慧城市的套牌车车辆的捕获方法,该方法包括下列步骤:将城市道路区域依据网格切分原则进行网格化,网格切分原则包括:网格连续;跨网格道路的边界不与网格边线重合;每一个网格中至少能获取电子卡口数据或GPS数据中的一种数据;按时间序列将从电子卡口或GPS获得的车辆数据转换为含时间序列网格轨迹;对同一车牌号车辆的网格轨迹进行检验,检验同一车牌号车辆按时间序列的网格轨迹是否连续,若出现不连续的网格轨迹,则将该网格轨迹对应的车牌号作为疑似套牌车车牌号码;对疑似套牌车的电子卡口数据进行检验,判定是否为套牌车。本发明具有疑似套牌车与真车不同时上路仍捕获的能力。 | ||
申请公布号 | CN103116989B | 申请公布日期 | 2015.10.21 |
申请号 | CN201310034242.8 | 申请日期 | 2013.01.29 |
申请人 | 江苏省邮电规划设计院有限责任公司 | 发明人 | 郭骅;周天;朱磊;叶见新;徐啸峰;杨兴 |
分类号 | G08G1/017(2006.01)I | 主分类号 | G08G1/017(2006.01)I |
代理机构 | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人 | 樊文红 |
主权项 | 基于智慧城市的套牌车车辆的捕获方法,其特征是,该方法包括下列步骤:S1. 将城市道路区域依据网格切分原则进行网格化,网格切分原则包括:网格连续;跨网格道路的边界不与网格边线重合;每一个网格中至少能获取电子卡口数据或GPS数据中的一种数据;在每一个网格的各路段的车辆行进方向上至少设有一个用于捕获车辆进入区域事件的电子卡口;或使每一个网格的面积达到保证车辆在一个GPS数据发送频率内无法穿越网格;S2. 按时间序列将从电子卡口或GPS获得的车辆数据转换为含时间序列网格轨迹;S3. 对同一车牌号车辆的网格轨迹进行检验,检验同一车牌号车辆按时间序列的网格轨迹是否连续,若出现不连续的网格轨迹,则将该网格轨迹对应的车牌号作为疑似套牌车车牌号码;S4. 对疑似套牌车的电子卡口数据进行检验,判定是否为套牌车。 | ||
地址 | 210006 江苏省南京市中山南路371号 |