车辆地面力学土槽试验台用土槽

摘要

车辆地面力学土槽试验台用土槽，包括底架，底架的顶部固定有箱体，箱体顶部的前端沿左右水平方向设有前导轨，箱体顶部的后端沿左右水平方向设有后导轨，箱体的左侧设有电力测功机，电力测功机的机座安装在底架上，电力测功机的转轴与测功减速器的动力输入轴通过联轴器相连，测功减速器的机壳安装在底架上，测功减速器的动力输出轴上套装有减速器主动链轮，减速器主动链轮通过传动链与减速器从动链轮传动相连，减速器从动链轮套装在减速器从动轴上。其目的在于提供一种可传递更大的载荷，更真实的模拟实际的环境状态，提高模拟实验的真实性，安装使用非常方便的车辆地面力学土槽试验台用土槽。

主权项

车辆地面力学土槽试验台用土槽，其特征在于：包括底架（8），底架（8）的顶部固定有箱体（2），箱体（2）顶部的前端沿左右水平方向设有前导轨（4），箱体（2）顶部的后端沿左右水平方向设有后导轨（81），箱体（2）的左侧设有电力测功机（44），电力测功机（44）的机座安装在所述底架（8）上，电力测功机（44）的转轴与测功减速器（47）的动力输入轴通过联轴器相连，测功减速器（47）的机壳安装在所述底架（8）上，测功减速器（47）的动力输出轴上套装有减速器主动链轮（46），减速器主动链轮（46）通过传动链与减速器从动链轮（42）传动相连，减速器从动链轮（42）套装在减速器从动轴（41）上，减速器从动轴（41）的轴线位于前后水平方向，减速器从动轴（41）采用二个轴承座可转动地安装在所述底架（8）的左端，减速器从动轴（41）的前端套装有从动轴前驱动链轮（43），减速器从动轴（41）的后端套装有从动轴后驱动链轮（40），所述从动轴前驱动链轮（43）和从动轴后驱动链轮（40）的高度与所述箱体（2）的中下部对应，从动轴前驱动链轮（43）与箱体（2）的左端之间设有左前支架（1），左前支架（1）的上部设有左前传动链轮（48），从动轴后驱动链轮（40）与箱体（2）的左端之间设有左后支架（82），左后支架（82）的上部设有左后传动链轮（45）；所述箱体（2）右侧的前部设有右前支架（10），右前支架（10）固定在所述所述底架（8）上，右前支架（10）的上部设有右前上传动链轮（54），右前支架（10）的下部设有右前下传动链轮（69），所述箱体（2）右侧的后部设有右后支架（77），右后支架（77）固定在所述所述底架（8）上，右后支架（77）的上部设有右后上传动链轮（50），右后支架（77）的下部设有右后下传动链轮；所述从动轴前驱动链轮（43）、左前传动链轮（48）、右前上传动链轮（54）和右前下传动链轮（69）与环形的前驱动链条（9）相啮合，前驱动链条（9）的右端设有前驱动链条张紧轮（11），前驱动链条张紧轮（11）通过安装支架固定在所述底架（8）右端的前部；所述从动轴后驱动链轮（40）、左后传动链轮（45）、右后上传动链轮（50）和右后下传动链轮与环形的后驱动链条（76）相啮合，后驱动链条（76）的右端设有后驱动链条张紧轮（78），后驱动链条张紧轮（78）通过安装支架固定在所述底架（8）右端的后部；所述箱体（2）前、后外侧壁的下部分别设有多个排水孔，箱体（2）前、后外侧壁的底部分别设有排水槽（7）；所述前驱动链条（9）的上部和所述后驱动链条（76）的上部分别连接有一个链夹板总成，每个链夹板总成包括板面位于左右竖直方向的安装板（21），安装板（21）的前方设有拉板（22），拉板（22）的板面位于水平方向，拉板（22）的后端侧边与安装板（21）朝前板面的中部焊接相连，拉板（22）的前端侧边与吊板（23）的顶端侧边相连为一体，吊板（23）的板面位于左右竖直方向，吊板（23）的底端侧边与上夹板（24）的中部焊接相连，上夹板（24）的板面位于水平方向，上夹板（24）的下方设有下夹板（25），下夹板（25）与上夹板（24）通过多个螺栓（26）相连；所述安装板（1）前方的中部设有上筋板（27）和下筋板（28），上筋板（27）和下筋板（28）的板面位于前后竖直方向，上筋板（27）位于下筋板（28）的正上方，所述安装板（21）朝前的端面分别与上筋板（27）和下筋板（28）的后端侧边焊接相连，上筋板（27）的底端与所述拉板（22）上端面的中部焊接相连，所述下筋板（28）的顶端与所述拉板（22）的底端端面焊接相连；所述前驱动链条（9）的上部和所述后驱动链条（76）的上部分别被夹在所述上夹板（24）与下夹板（25）之间。