| 摘要 |
1. Движитель транспортного средства повышенной проходимости (ДТСПП), включающий колесо, грунтозацепы, привод, отличающийся тем, что шина колеса выполнена сплошной или заполненной губчатой массой с радиальными отверстиями по окружности с гнездами типа втулок, в которых подвижно установлены шипы, каждый шип снабжен пружиной возврата, буфером и опорой (например, пластина, ролик или подшипник), каждая из которых взаимодействует с одним из эксцентриков или последовательно со всеми эксцентриками, закрепленными на трубчатом валу, соединенным с механизмом привода шипов, который, в свою очередь, соединен с механизмом управления.2. ДТСПП по п.1, отличающийся тем, что механизм привода шипов выполнен в виде муфты сцепления, которая содержит первую ведущую часть, соединенную с валом колеса, вторую неподвижную, соединенную с корпусной деталью и каретку, взаимодействующую с первой или второй частями и подвижно в осевом направлении соединенной, например, шлицевым соединением с трубчатым валом, при этом каретка соединена с механизмом управления.3. ДТСПП по п.1, отличающийся тем, что механизм управления выполнен, например, в виде пневмо-гидросистемы.4. ДТСПП по п.1, отличающийся тем, что механизм привода шипов (второй вариант) выполнен в виде двухрядного планетарного механизма, солнечная шестерня первого ряда которого соединена с валом колеса, эпицикл застопорен, а на осях сателлитов первого ряда установлены сателлиты второго ряда, солнечная шестерня которого соединена с трубчатым валом, а эпицикл соединен с механизмом управления.5. ДТСПП по п.1, отличающийся тем, что механизм управления состоит из червячной пары, червячное колесо |
