| 摘要 |
1. Сиденье транспортного средства, содержащее несущую конструкцию (3) и первую и вторую профильные панели (4, 5), расположенные на несущей конструкции (3) и формирующие основание сиденья и спинку сиденья (1), соответственно, причем несущая конструкция (3) содержит первый и второй опорные боковые элементы (6, 7), которые проходят вдоль противоположных сторон сиденья (1) и соединены друг с другом посредством поперечного элемента (8), который проходит в зоне соединения основания сиденья со спинкой;при этом каждый опорный боковой элемент (6, 7) содержит первый прямолинейный сегмент (6а, 7а) и второй прямолинейный сегмент (6b, 7b), соединенный с первым сегментом (6а, 7а) через зону (6с, 7с) изогнутого соединения,каждый первый прямолинейный сегмент (6а, 7а) имеет удлиненный паз (20), который сообщается с внешней стороной и выполнен с возможностью размещения соответствующего бокового края (30) первой приблизительно прямоугольной панели (4), формирующей основание сиденья;каждый второй прямолинейный сегмент (6b, 7b) имеет первый удлиненный паз (20), который сообщается с внешней стороной и выполнен с возможностью размещения соответствующего бокового края (50) второй приблизительно прямоугольной панели (5), формирующей спинку (5) сиденья, отличающееся тем, чтоупомянутый по меньшей мере второй прямолинейный сегмент (6b, 7b) имеет второй удлиненный паз (17), параллельный первому пазу (20) и расположенный на расстоянии (D) от него на первом сегменте; причем сиденье содержит третью профильную панель (70) со схемой, схожей со второй профильной панелью (5) и ограниченной на прямолинейных боковых краях (71) нижним краем (72) и верхним краем (73);при этом каждый прямолинейный бо |
