| 摘要 |
1. Тележка грузового вагона, содержащая колесные пары с буксами, боковые рамы, имеющие центральный и периферийные проемы, при этом боковые рамы периферийными проемами оперты на буксы колесных пар, а в центральном проеме каждой боковой рамы размещены рессорные комплекты, на которые оперта надрессорная балка с подпятником в виде бортового круга с центральным отверстием, в который вставлен шкворень, а вертикальные и горизонтальные гасители колебаний шарнирно закреплены между надрессорной балкой и боковой рамой, причем тормозная рычажная передача включает в себя триангели с вертикальными рычагами и тормозными колодками, а между надрессорной балкой и каждой боковой рамой установлено устройство передачи тяговых и тормозных усилий, отличающаяся тем, что устройство передачи тяговых и тормозных усилий выполнено в виде катков, установленных с возможностью вращения на осях, которые вставлены в вертикальные пазы на концах каждой боковой поверхности надрессорной балки с двух сторон напротив каждой вертикальной стенки центрального проема, на которой вертикально жестко установлен швеллер, при этом каток размещен между полками швеллера с зазором, равным допускаемому смещению надрессорной балки относительно боковой рамы тележки и с минимальным зазором между круговой поверхностью катка и внутренней поверхностью стенки швеллера.2. Тележка грузового вагона по п. 1, отличающаяся тем, что оси катков установлены в отверстиях стенок вертикальных пазов надрессорной балки с возможностью смещения. |
