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Vorrichtung zum Autoreifenwechsel, beinhaltend einen Gerätekastenkörper (41), eine auf einem Gerätekastenkörper (41) vorgesehene senkrechte Säule (42), einen mit einem Träger einer senkrechten Säule (42) verbundenen Abmontierkopf (43), eine direkt unter dem Abmontierkopf (43) und auf dem Gerätekastenkörper (41) positionierte Arbeitsbank (44), wobei der vorstehend erwähnte Gerätekastenkörper (41) in seinem Inneren über ein Getriebegehäuse verfügt, dadurch gekennzeichnet, dass das vorstehend erwähnte Getriebegehäuse ein kombiniertes Getriebegehäuse (46) ist, bei dem der Getriebekastenkörper (41) mit einem Elektromotor eine integrierte Struktur bildet, und wobei das besagte Getriebegehäuse in seinem Inneren über eine hindurchgehend vorgesehene Hauptwelle (31) verfügt, die die Bewegung der Arbeitsbank (44) antreibt, welche auf dem Gerätekastenkörper (41) vorgesehen ist, und wobei auf dem vorstehend erwähnten Elektromotor ein Elektromotor-Zahnrad (36) vorgesehen ist, und wobei im Inneren des vorstehend erwähnten kombinierten Getriebegehäuses (46) ein Getriebezahnrad vorgesehen ist, und wobei auf der vorstehend erwähnten Hauptwelle (31) in aufziehender Weise ein Hauptwellen-Zahnrad (35) vorgesehen ist, wobei das vorstehend erwähnte Elektromotor-Zahnrad (36) und das Getriebezahnrad ineinandergreifen und die Bewegung des Getriebezahnrads antreiben, wobei das vorstehend erwähnte Getriebezahnrad (35) und das Hauptwellen-Zahnrad ineinandergreifen und die Bewegung des Haupwellenzahnrads (35) antreiben, wobei das vorstehend erwähnte Hauptwellen-Zahnrad (35) die Hauptwelle (31) vorantreibt, um die Bewegung der Arbeitsbank (44) anzutreiben, die mit der Hauptwelle (31) verbunden ist. |
