| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Verbindung zwischen zwei Verbindungsbereichen (15) zweier Strukturbauteile (2, 3, 4) eines modularen Fahrwerksystems (1) für ein Fahrzeug. Hierfür besitzt jeder der Verbindungsbereiche (15) eine Befestigungsstelle (4a–4d; 6a–6d; 8a, 9a, 10a, 11a), über welche die Verbindungsbereiche (15) unter Eingliederung eines mit den Befestigungsstellen (4a–4d; 6a–6d; 8a, 9a, 10a, 11a) korrespondierenden Verbindungsmittels (16) aneinander befestigt sind. Erfindungsgemäß besitzt mindestens einer der Verbindungsbereiche (15) wenigstens zwei in einem Abstand nebeneinander angeordnete Befestigungsstellen (4a, 4b; 4c, 4d; 6a, 6b; 6c, 6d). Dabei sind die nebeneinander angeordneten Befestigungsstellen (4a, 4b; 4c, 4d; 6a, 6b; 6c, 6d) dazu ausgebildet, um in Abhängigkeit von der Nutzung der einen oder der anderen nebeneinander angeordneten Befestigungsstelle (4a, 4b; 4c, 4d; 6a, 6b; 6c, 6d) ein kinematisches Layout (A, B) des modularen Fahrwerksystems (1) zu verändern. Dabei sind die nebeneinander angeordneten Befestigungsstellen (4a, 4b; 4c, 4d; 6a, 6b; 6c, 6d) eines ersten Verbindungsbereichs (15) jeweils als Bohrung mit einem Innengewinde ausgebildet. Demgegenüber sind die Befestigungsstelle (8a, 9a, 10a, 11a) eines dem ersten Verbindungsbereich (15) zugehörigen zweiten Verbindungsbereichs (15) als Durchgangsbohrung ausgeführt. Das Verbindungsmittel (16) ist zumindest abschnittsweise durch die Durchgangsbohrung hindurch angeordnet ist und steht über ein Außengewinde des Verbindungsmittels (16) mit dem Innengewinde einer der nebeneinander angeordneten Befestigungsstellen (4a, 4b; 4c, 4d; 6a, 6b; 6c, 6d) in Eingriff.</p> |
