模拟自行车变速比的健身车结构

摘要

本发明提供一种模拟自行车变速比的健身车结构，其包括底座、座垫管及前支架，在前支架顶端设有握持扶手及电子操控仪表板，电子操控仪表板内建有操控软件程序；座垫管顶端设有座垫，在靠近底端的横柱上设有带动传动齿盘轮转的踏板组；底座靠近后端配合后横柱而设有惯性飞轮，通过传动链带的作用而受传动齿盘所驱动，在底座及惯性飞轮间则设有阻力供应单元。在握持扶手处设有变速切钮组，变速切钮组又分别有升速钮及降速钮，当其被切动时，其将传送相对应之电子讯号至操控软件程序进行仿真自行车变速的预期调整动作，从而此达到微幅调变阻力供应单元对于惯性飞轮所施加的运动阻滞力度以切合自身的体能状态顺利持续骑乘运动。

主权项

一种模拟自行车变速比的健身车结构，该健身车由一底座、一座垫管及一前支架所组成，其中，在前支架顶端分别设有一握持扶手及一电子操控仪表板，该电子操控仪表板内建有操控软件程序；其座垫管顶端设有座垫，又在靠近底端的横柱上设有一踏板组，该踏板组带动一传动齿盘的轮转；其底座靠近后端配合后横柱而设有一惯性飞轮，通过一传动链带的作用而受传动齿盘所驱动，之后，在底座及惯性飞轮之间，则设有一由操控软件程序控制的阻力供应单元，从而对惯性飞轮施加运动阻滞力度，其特征在于：在握持扶手处设有一组以上的变速切钮组，而该变速切钮组又分别具有升速钮及降速钮，当变速切钮组被切动时，其将传送相对应的电子信号至电子操控仪表板处，再由电子操控仪表板内的操控软件程序进行模拟自行车变速的预期调整动作，而此调整动作即等同于微幅调变阻力供应单元对于惯性飞轮所施加的运动阻滞力度。