发明名称 |
鞍乘型电动车辆的配电部件收纳结构 |
摘要 |
本发明提供一种鞍乘型电动车辆的配电部件收纳结构,其能够容易地拆下蓄电池,另外,能够尽量缩短朝向驱动用电动机的电源线路。在比驱动用电动机主体(34)更靠上方,比主架(4)更靠下方的位置设置有收纳蓄电池单元(38)的蓄电池架(42),蓄电池架(42)由架主体部(43)、板部件(44)及端子部(45)构成,该板部件(44)能够从该架主体部(43)向车辆侧方拆卸,并且限制蓄电池单元(38)向侧方移动,该端子部(45)设置在架主体部(43)的后部,并且进行从蓄电池单元(38)向驱动用电动机主体(34)的电力供给的连接。蓄电池单元(38)与端子部(45)是能够装卸地连接的嵌合结构,在架主体部(43)的下部设置有固定控制装置(39)的控制装置固定部(76),该控制装置(39)进行蓄电池单元(38)与驱动用电动机主体(34)之间的电力供给控制。 |
申请公布号 |
CN102910057B |
申请公布日期 |
2015.10.14 |
申请号 |
CN201210273666.5 |
申请日期 |
2012.08.02 |
申请人 |
本田技研工业株式会社 |
发明人 |
石川淳;中泽健生;西森启之 |
分类号 |
B60K1/00(2006.01)I;B60K1/04(2006.01)I;B60K11/06(2006.01)I |
主分类号 |
B60K1/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
陈蕴辉 |
主权项 |
一种鞍乘型电动车辆的配电部件收纳结构,在从头管(3)向车辆后方延伸的主架(4)的后部下方配置有驱动用电动机(34),在所述主架(4)与所述驱动用电动机(34)之间配置有蓄电池(38),其特征在于,在比所述驱动用电动机(34)更靠上方,比所述主架(4)更靠下方的位置设置有收纳所述蓄电池(38)的蓄电池架(42),所述蓄电池架(42)具备:架主体部(43),其收纳并保持所述蓄电池(38);板部件(44),其能够从该架主体部(43)向车辆侧方拆卸,并且限制所述蓄电池(38)向侧方移动;端子部(45),其设置于所述架主体部(43)的后部,并且进行从所述蓄电池(38)向所述驱动用电动机(34)供给电力的连接,所述蓄电池(38)与所述端子部(45)是能够装卸地连接的嵌合结构,在所述架主体部(43)的下部设置有固定控制装置(39)的控制装置固定部(76),该控制装置(39)进行所述蓄电池(38)与所述驱动用电动机(34)之间的电力供给控制,将所述控制装置固定部(76)配置在比所述驱动用电动机(34)更靠前方,比所述蓄电池(38)更靠下方的位置。 |
地址 |
日本东京都 |