发明名称 |
车体主动平衡减震系统及控制方法 |
摘要 |
本发明公开了一种车体主动平衡减震系统,包括液压泵、设置在车架与车轮之间的减震装置、和控制所述各减震装置的电磁阀;所述减震装置包括与车轮连接的阻尼缸、套设在阻尼缸中并与阻尼缸中阻尼活塞连接的平衡缸、套设在平衡缸中并与车架连接的平衡活塞、套设并连接于所述阻尼缸和平衡缸之间的减震弹簧;还包括控制平衡缸动作的控制系统;所述控制系统包括控制器;连接到控制器并传递离地间隙信号的高度传感器;连接到控制器并传递车辆行驶速度信号的速度传感器;和连接到控制器并传递车身水平信号的水平传感器;在所述控制器中预设有至少一个速度阈值和对应的离地间隙值。通过该减震系统可自动控制使车辆同时具有较好的通过性、稳定性和舒适性。 |
申请公布号 |
CN102935794B |
申请公布日期 |
2015.10.14 |
申请号 |
CN201210115656.9 |
申请日期 |
2012.04.19 |
申请人 |
浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
赵德志;顾伟明 |
分类号 |
B60G17/015(2006.01)I;F16F9/32(2006.01)I |
主分类号 |
B60G17/015(2006.01)I |
代理机构 |
杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 |
代理人 |
尉伟敏 |
主权项 |
一种车体主动平衡减震系统,包括液压泵(1)、设置在车架与车轮之间的减震装置(2)、和控制所述各减震装置(2)的电磁阀;所述减震装置(2)包括与车轮连接的阻尼缸(201)、套设在阻尼缸(201)中并与阻尼缸(201)中阻尼活塞(202)连接的平衡缸(203)、套设在平衡缸(203)中并与车架连接的平衡活塞(204)、套设并连接于所述阻尼缸(201)和平衡缸(203)之间的减震弹簧(206);其特征在于:还包括控制平衡缸(203)动作的控制系统;所述控制系统包括控制器(301);连接到控制器(301)并传递离地间隙信号的高度传感器(302);连接到控制器(301)并传递车辆行驶速度信号的速度传感器(304);和连接到控制器(301)并传递车身水平信号的水平传感器(303);在所述控制器(301)中预设有至少一个速度阈值和对应的离地间隙值;所述水平传感器(303)为一陀螺水平仪,其通过一A/D转换器(305)连接于所述控制器(301);所述高度传感器(302)和水平传感器(303)分别设置在各车轮的减震装置(2)上。 |
地址 |
318050 浙江省台州市路桥区螺洋吉利工业园 |