| 发明名称 | 车辆用驱动装置 | ||
| 摘要 | 具备：第一旋转机械；和第二旋转机械，在从将第一旋转机械和第二旋转机械的任一方的旋转机械作为动力源的第一行驶模式向将第一旋转机械和第二旋转机械作为动力源的第二行驶模式转变时，使第一旋转机械的转矩指令值Tt1与第二旋转机械的转矩指令值Tt2的合计转矩比对车辆的要求转矩Tr大。使作为第一行驶模式的动力源的旋转机械的从第一行驶模式向第二行驶模式转变时的转矩指令值比转变开始前的转矩指令值大。 | ||
| 申请公布号 | CN104981372A | 申请公布日期 | 2015.10.14 |
| 申请号 | CN201380072799.9 | 申请日期 | 2013.02.22 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 岩濑雄二;铃木阳介;北畠弘达;鸳海恭弘;河合高志 |
| 分类号 | B60L15/20(2006.01)I;B60K6/442(2006.01)I;B60K6/445(2006.01)I;B60L11/14(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60L15/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 林娜;段承恩 |
| 主权项 | 一种车辆用驱动装置，其特征在于，具备：第一旋转机械；和第二旋转机械，在从将所述第一旋转机械和所述第二旋转机械的任一方的旋转机械作为动力源的第一行驶模式向将所述第一旋转机械和所述第二旋转机械作为动力源的第二行驶模式转变时，使所述第一旋转机械的转矩指令值与所述第二旋转机械的转矩指令值的合计转矩比对车辆的要求转矩大。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||