| 发明名称 | 涡轮轴发动机的非润滑架构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于直升机(200)的涡轮发动机(100)，所述直升机包括主变速箱(202)、转子(204)以及减速器装置(206)，所述减速器装置完全容纳在直升机的主变速箱(202)中，同时还连接至所述转子，涡轮发动机包括箱体(102)、燃气发生器(114)以及自由涡轮(124)，所述燃气发生器具有燃气发生器轴(115)，所述自由涡轮由所述燃气发生器产生的燃气流驱动旋转，所述自由涡轮包括自由涡轮轴(128)。根据本发明的涡轮发动机，当涡轮发动机固定到直升机的变速箱时，所述自由涡轮轴在轴向上延伸进入直升机的主变速箱的内部，以直接连接到所述减速器装置。 | ||
| 申请公布号 | CN103119255B | 申请公布日期 | 2015.10.14 |
| 申请号 | CN201180029983.6 | 申请日期 | 2011.06.14 |
| 申请人 | 涡轮梅坎公司 | 发明人 | 奥利维尔·百德瑞恩;杰拉德·巴蒂 |
| 分类号 | F01D25/22(2006.01)I;F02C3/10(2006.01)I;F02C7/06(2006.01)I;F02C7/36(2006.01)I;B64C27/12(2006.01)I | 主分类号 | F01D25/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人 | 宋义兴 |
| 主权项 | 一种包含涡轮发动机(100)和主变速箱的组件，所述主变速箱用于具有转子(204)的直升机，所述主变速箱包括减速器装置(206)，所述减速器装置完全容纳在所述主变速箱(202)中，同时还连接至所述转子；所述涡轮发动机不具有减速器，该涡轮发动机包括箱体(102)、具有燃气发生器轴(115)的燃气发生器(114)、以及自由涡轮(124)，所述自由涡轮由所述燃气发生器产生的燃气气流驱动旋转，所述自由涡轮具有自由涡轮轴(128)；其中，当所述涡轮发动机固定到所述主变速箱(MGB)时，自由涡轮轴在轴向上延伸进入所述主变速箱，以直接连接至所述减速器装置。 | ||
| 地址 | 法国波尔多 | ||