一种液压耦合器

摘要

本发明公开了一种液压耦合器，包括第一液压油泵、第二液压油泵、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、液压耦合器输入轴、第一液压马达、第二液压马达、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、液压耦合器输出轴、第一比例溢流阀、第二比例溢流阀、换向阀、油箱、冷却器、过滤器等。本发明具有较高的工作效率，体积小，限载安全保护，启动性能充分可调，可以实现无级调速，调速范围更宽等特性，同时，把第二比例溢流阀设置在液压马达回油管路上可以实现工作机的液压制动，并设置合理的制动曲线，获得理想的制动性能。本发明中的液压耦合器带有冷却器和过滤器，可以维持合理的工作油液温度和清洁度。

主权项

一种液压耦合器，其特征在于：包括第一液压油泵（1）、第二液压油泵（2）、第一齿轮（1‑4）、第二齿轮（2‑4）、第三齿轮（3）、液压耦合器输入轴（4）、第一液压马达（5）、第二液压马达（6）、第四齿轮（5‑4）、第五齿轮（6‑4）、第六齿轮（7）、液压耦合器输出轴（8）、第一比例溢流阀（9）、第二比例溢流阀（14）、换向阀（15）、油箱（10）、冷却器（12）、过滤器（13）、回油管（11）以及连接管路；所述油箱（10）包括油箱右侧板（10‑1）和油箱左侧板（10‑2），所述连接管路包括第一管路（11‑1）、第二管路（11‑2）、第三管路（11‑3）、第四管路（11‑4）、第五管路（11‑5）、第六管路（11‑6）、第七管路（11‑7）、第八管路（11‑8）、第九管路（11‑9）、第十管路（11‑10）、第十一管路（11‑11）、第十二管路（11‑12）、第十三管路（11‑13）、第十四管路（11‑14）、第十五管路（11‑15）、第十六管路（11‑16）、第十七管路（11‑17）、第十八管路（11‑18）、第十九管路（11‑19）；所述第一液压油泵（1）包括第一油泵输入轴（1‑1）、第一油泵出油口（1‑3）、第一油泵吸油口（1‑6）、第一油泵泄漏口（1‑7），所述第一液压油泵（1）安装于油箱（10）内侧，并通过第一油泵安装螺钉（1‑5）安装在油箱右侧板（10‑1）上，第一液压油泵（1）的端面和油箱右侧板（10‑1）之间设置有第一油泵端面密封垫（1‑2），起到密封作用，防止油液泄漏，所述第一油泵输入轴（1‑1）上安装有第一齿轮（1‑4），所述第一油泵吸油口（1‑6）通过第十九管路（11‑19）连通油箱（10）中的工作油液，所述第一油泵泄漏口（1‑7）通过第四管路（11‑4）连通第二油泵泄漏口（2‑7）及第十一管路（11‑11），所述第一油泵出油口（1‑3）通过第二管路（11‑2）与第二油泵出油口（2‑3）相连通，并与第五管路（11‑5）相连通；所述第二液压油泵（2）包括第二油泵输入轴（2‑1）、第二油泵出油口（2‑3）、第二油泵吸油口（2‑6）、第二油泵泄漏口（2‑7），所述第二液压油泵（2）安装于油箱（10）内侧，并通过第二油泵安装螺钉（2‑5）安装在油箱右侧板（10‑1）上，第二液压油泵（2）的端面和油箱右侧板（10‑1）之间设置有第二油泵端面密封垫（2‑2），起到密封作用，防止油液泄漏，所述第二油泵输入轴（2‑1）上安装有第二齿轮（2‑4），所述第二油泵吸油口（2‑6）通过第三管路（11‑3）连通油箱（10）中的工作油液，所述第二油泵泄漏口（2‑7）通过第四管路（11‑4）连通第一油泵泄漏口（1‑7）及第十一管路（11‑11），所述第二油泵出油口（2‑3）通过第二管路（11‑2）与第一油泵出油口（1‑3）相连通，并与第五管路（11‑5）相连通；所述液压耦合器输入轴（4）的左部安装有第三齿轮（3），液压耦合器输入轴（4）的右部通过联轴器与原动机相连接，所述第三齿轮（3）分别与第一齿轮（1‑4）和第二齿轮（2‑4）相啮合，原动机工作时，通过联轴器带动液压耦合器输入轴（4）及第三齿轮（3）一起转动，第三齿轮（3）驱动与之相啮合的第一齿轮（1‑4）和第二齿轮（2‑4）一起转动，第一齿轮（1‑4）和第二齿轮（2‑4）分别带动第一液压油泵（1）和第二液压油泵（2）进入工作状态；所述第一液压马达（5）包括第一马达输出轴（5‑1）、第一马达进油口（5‑3）、第一马达回油口（5‑6）、第一马达泄漏口（5‑7），所述第一液压马达（5）安装于油箱（10）内侧，并通过第一马达安装螺钉（5‑5）安装在油箱左侧板（10‑2）上，第一液压马达（5）的端面和油箱左侧板（10‑2）之间设置有第一马达端面密封垫（5‑2），起到密封作用，防止油液泄漏，所述第一马达输出轴（5‑1）上安装有第四齿轮（5‑4），所述第一马达回油口（5‑6）通过回油管（11）、第一管路（11‑1）分别连通第十五管路（11‑15）和第十七管路（11‑17），进而与第二比例溢流阀（14）和换向阀（15）的进油口相连通，所述第一马达泄漏口（5‑7）通过第九管路（11‑9）连通第二马达泄漏口（6‑7）及第十一管路（11‑11），所述第一马达进油口（5‑6）通过第八管路（11‑8）与第二马达进油口（6‑6）相连通，并与第五管路（11‑5）相连通；所述第二液压马达（6）包括第二马达输出轴（6‑1）、第二马达进油口（6‑3）、第二马达回油口（6‑6）、第二马达泄漏口（6‑7），所述第二液压马达（6）安装于油箱（10）内侧，并通过第二马达安装螺钉（6‑5）安装在油箱左侧板（10‑2）上，第二液压马达（6）的端面和油箱左侧板（10‑2）之间设置有第二马达端面密封垫（6‑2），起到密封作用，防止油液泄漏，所述第二马达输出轴（6‑1）上安装有第五齿轮（6‑4），所述第二马达回油口（6‑6）通过第十管路（11‑10）、第一管路（11‑1）分别连通第十五管路（11‑15）和第十七管路（11‑17），进而与第二比例溢流阀（14）和换向阀（15）的进油口相连通，所述第二马达泄漏口（6‑7）通过第九管路（11‑9）连通第一马达泄漏口（5‑7）及第十一管路（11‑11），所述第二马达进油口（6‑6）通过第八管路（11‑8）与第一马达进油口（5‑6）相连通，并与第五管路（11‑5）相连通；所述液压耦合器输出轴（8）的右部安装有第六齿轮（7），液压耦合器输出轴（8）的左部通过联轴器与工作机相连接，所述第六齿轮（7）分别与第四齿轮（5‑4）和第五齿轮（6‑4）相啮合；第一液压马达（5）和第二液压马达（6）工作时，可以分别通过与第六齿轮（7）相啮合的第四齿轮（5‑4）和第五齿轮（6‑4）驱动第六齿轮（7）及液压耦合器输出轴（8）产生转动，液压耦合器输出轴（8）通过联轴器带动工作机进入工作状态；所述第一比例溢流阀（9）的进油口通过第六管路（11‑6）与第五管路（11‑5）相连通，并通过第五管路（11‑5）分别与第一油泵出油口（1‑6）、第二油泵出油口（2‑6）和第一马达进油口（5‑3）、第二马达进油口（6‑3）相连通，控制液压耦合器的工作压力，所述第一比例溢流阀（9）的出油口通过第七管路（11‑7）连通油箱（10）中的工作油液；所述油箱（10）内部存放有工作油液，油箱（10）的油箱右侧板（10‑1）上开设有通孔，第一油泵输入轴（1‑1）和第二油泵输入轴（2‑1）分别从油箱右侧板（10‑1）上的通孔穿出，油箱（10）的油箱左侧板（10‑2）上开设有通孔，第一马达输出轴（5‑1）和第二马达输出轴（6‑1）分别从油箱左侧板（10‑2）上的通孔穿出；所述第二比例溢流阀（14）的进油口通过第十五管路（11‑15）、第一管路（11‑1）、回油管（11）和第十管路（11‑10）分别与第一马达回油口（5‑6）和第二马达回油口（6‑6）相连通，所述第二比例溢流阀（14）的回油口通过第十六管路（11‑16）、第十九管路（11‑19）连通油箱（10）中的工作油液，所述换向阀（15）的进油口通过第十七管路（11‑17）、第一管路（11‑1）、回油管（11）和第十管路（11‑10）分别与第一马达回油口（5‑6）和第二马达回油口（6‑6）相连通，所述换向阀（15）的回油口通过第十八管路（11‑18）、第十九管路（11‑19）连通油箱（10）中的工作油液；当液压耦合器工作、换向阀（15）处于左位工作状态时，第一液压马达（5）和第二液压马达（6）的回油分别通过第一马达回油口（5‑6）和第二马达回油口（6‑6）、回油管（11）和第十管路（11‑10）、第一管路（11‑1）、第十七管路（11‑17）、换向阀（15）的左位、第十八管路（11‑18）、第十九管路（11‑19）回到油箱（10）中，工作机处于正常工作状态；当液压耦合器工作、换向阀（15）处于右位工作状态时，第一液压马达（5）和第二液压马达（6）的回油分别通过第一马达回油口（5‑6）和第二马达回油口（6‑6）、回油管（11）和第十管路（11‑10）、第一管路（11‑1）、第十五管路（11‑15）、第二比例溢流阀（14）、第十六管路（11‑16）、第十九管路（11‑19）回到油箱（10）中，工作机处于制动状态；所述冷却器（12）的进油口通过第十二管路（11‑12）与第十一管路（11‑11）相连通，冷却器（12）的出油口通过第十三管路（11‑13）与过滤器（13）的进油口相连通，所述过滤器（13）的出油口通过第十四管路（11‑14）与油箱（10）中的工作油液连通。