一种电动汽车的驱动系统和方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车的驱动系统，包括轮边电机、电机控制器、整车控制器、动力电池和电池管理系统，所述电机控制器、电池管理系统分别与整车控制器相连，所述动力电池和电池管理系统相连接，所述电机控制器与所述轮边电机相连接，所述整车控制器与所述电机控制器相连接，其中：所述轮边电机与电机控制器分别有四个，所述四个轮边电机分别安装所述电动汽车两个前轮边上和两个后轮边上，且能驱动相应的车轮运转，所述四个电机控制器分别控制所述四个轮边电机。本发明提出的电动汽车驱动系统，无减速传动机构，动力传动链短，结构紧凑，车身空间利用率得到提升，且降低了传动过程中的机械损耗。

主权项

一种电动汽车驱动系统的驱动方法，其特征在于：包括轮边电机、电机控制器、整车控制器、动力电池和电池管理系统，所述电机控制器、电池管理系统分别与整车控制器相连，所述动力电池和电池管理系统相连接，所述电机控制器与所述轮边电机相连接，其特征在于：所述轮边电机与电机控制器分别有四个，所述四个轮边电机分别安装在所述电动汽车两个前轮边上和两个后轮边上，且能驱动相应的车轮运转，所述四个电机控制器分别控制所述四个轮边电机；安装在所述两个前轮边上的轮边电机，与所述两个前轮在同一轴线上；安装在所述两个后轮边上的轮边电机，与所述两个后轮在同一轴线上；安装在所述两个前轮边上的轮边电机为两个相同的高速电机，安装在所述两个后轮边上的轮边电机为两个相同的低速电机；所述高速电机与低速电机分别设置有高效运行区间，所述高效运行区间存储在所述整车控制器中；所述整车控制器通过CAN总线分别与所述四个电机控制器相连接，且能够通过所述四个电机控制器，控制所述四个轮边电机的运行方式；所述驱动方法包括如下步骤：  S1：电动汽车起动后，进入低速工况，并进入步骤S2；S2：整车控制器判断车速是否超过中速车况的下限值，若超过则进入步骤S3，否则返回步骤S1；S3：电动汽车进入中速工况，并进入步骤S4；S4：整车控制器判断车速是否超过中速车况的上限值，若超过则进入步骤S5，否则返回步骤S2；S5：电动汽车进入高速工况，并返回步骤S4。