一种用于汽车的减震器结构

摘要

本实用新型介绍了一种用于汽车的减震器结构，它包括上吊环，在上吊环下端固定有活塞杆，在活塞杆的下端安装有活塞，活塞可滑动的安装在工作缸筒内；在活塞杆上还套有流通阀限位座，在流通阀限位座与活塞之间设置有流通阀弹簧片，在流通阀弹簧片上套有流通阀；在活塞杆的中部套有油封盖，油封盖的下端与储油缸筒的上端密封连接，在油封盖内安装有油封，油封分别与油封盖和活塞杆密封连接，在所述油封下方的活塞杆上套有导向座，导向座与活塞杆间隙配合，导向座的下端固定在工作缸筒的上端并密封连接。本实用新型可靠性较好，而且连接精度较高，并且还延长了减震器的使用寿命，有利于降低人们日常使用汽车的费用。

主权项

一种用于汽车的减震器结构，其特征在于，包括上吊环（1），在所述上吊环（1）下端固定有活塞杆（2），所述活塞杆（2）竖向设置，在活塞杆（2）的下端安装有活塞（3），所述的活塞（3）可滑动的安装在圆筒状的工作缸筒（4）内；在所述活塞杆（2）上还套有流通阀限位座（5），在所述流通阀限位座（5）与活塞（3）之间设置有流通阀弹簧片（6），在所述流通阀弹簧片（6）上套有流通阀（7），所述流通阀（7）与工作缸筒（4）间隙配合；在所述活塞（3）下方的活塞杆（2）上还套有伸张阀（8），所述伸张阀（8）由套在活塞杆（2）下端端头上的压缩螺母（9）压紧在活塞（3）上，在所述压缩螺母（9）的下端还设有一个环形凸沿（10），在所述压缩螺母（9）上套有伸张阀弹簧（11），所述伸张阀弹簧（11）的两端分别与伸张阀（8）和压缩螺母（9）的环形凸沿（10）抵紧；在所述活塞杆（2）的中部套有油封盖（13），所述油封盖（13）的下端与储油缸筒（14）的上端密封连接，在所述油封盖（13）内安装有油封（15），所述的油封（15）分别与油封盖（13）和活塞杆（2）密封连接，在所述油封（15）下方的活塞杆（2）上套有导向座（16），所述导向座（16）与活塞杆（2）间隙配合，所述导向座（16）的下端固定在工作缸筒（4）的上端并密封连接，在所述导向座（16）与油封（15）之间还套有油封弹簧（17）；所述的工作缸筒（4）设于储油缸筒（14）内，在所述工作缸筒（4）与储油缸筒（14）之间形成储油腔，所述工作缸筒（4）的下端与支撑座（30）固定且密封连接，所述支撑座（30）固定在压缩阀弹簧座（18）上，所述压缩阀弹簧座（18）的外侧与储油缸筒（14）的内壁密封连接，在所述压缩阀弹簧座（18）的下端安装有下吊环（19）。