发明名称 采用压电马达直接驱动的舵机
摘要 采用压电马达直接驱动的舵机,属于舵机领域。本发明是为了解决现有舵机结构复杂,驱动时需要减速装置的问题。本发明所述的采用压电马达直接驱动的舵机,包括4组马达组、4组夹具和底座,将夹具固定在底座上,然后利用夹具夹持马达组。利用马达组,即:压电马达驱动足直接驱动舵机轴,无需中间减速机构,体积小、质量轻、结构简单;同时,压电马达的定位精度可以达到微米级甚至纳米级;并且,压电马达通过压电材料的逆压电效应工作,不涉及电磁感应,结构中无线圈,所以不会产生电磁干扰,也不会受外部的电磁干扰影响。适用于舵机领域。
申请公布号 CN104960659A 申请公布日期 2015.10.07
申请号 CN201510428083.9 申请日期 2015.07.20
申请人 哈尔滨工业大学 发明人 刘英想;李春红;刘军考;陈维山
分类号 B64C13/50(2006.01)I;H02N2/12(2006.01)I 主分类号 B64C13/50(2006.01)I
代理机构 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人 张利明
主权项 采用压电马达直接驱动的舵机,其特征在于,它包括:马达组Ⅰ(1)、马达组Ⅱ(2)、马达组Ⅲ(3)、马达组Ⅳ(4)、夹具Ⅰ(5)、夹具Ⅱ(6)、夹具Ⅲ(7)、夹具Ⅳ(8)和底座(9);所述底座(9)为圆桶形结构,底座(9)内部底面中心位置固定连接两端开口的方形壳体(9‑1),底座(9)的底面上开有n个螺纹固定孔(9‑2),n为正整数,底座(9)的桶侧壁上开有通孔Ⅳ(9‑3)、通孔Ⅴ(9‑4)、通孔Ⅵ(9‑5)和通孔Ⅶ(9‑6),且通孔Ⅳ(9‑3)、通孔Ⅴ(9‑4)、通孔Ⅵ(9‑5)和通孔Ⅶ(9‑6)分别与方形壳体(9‑1)的四个侧壁中心正对;马达组Ⅰ(1)、马达组Ⅱ(2)、马达组Ⅲ(3)和马达组Ⅳ(4)的结构完全相同;夹具Ⅰ(5)、夹具Ⅱ(6)、夹具Ⅲ(7)和夹具Ⅳ(8)的结构完全相同;夹具Ⅰ(5)、夹具Ⅱ(6)、夹具Ⅲ(7)和夹具Ⅳ(8)分别通过底座(9)底部的n个螺纹固定孔(9‑2)固定在底座(9)底部,且夹具Ⅰ(5)、夹具Ⅱ(6)、夹具Ⅲ(7)和夹具Ⅳ(8)分别与方形壳体(9‑1)的四个侧壁一一对应,夹具Ⅰ(5)、夹具Ⅱ(6)、夹具Ⅲ(7)和夹具Ⅳ(8)分别用于夹持马达组Ⅰ(1)、马达组Ⅱ(2)、马达组Ⅲ(3)和马达组Ⅳ(4);马达组Ⅰ(1)、马达组Ⅱ(2)、马达组Ⅲ(3)和马达组Ⅳ(4)的阶梯轴分别穿过通孔Ⅳ(9‑3)、通孔Ⅴ(9‑4)、通孔Ⅵ(9‑5)和通孔Ⅶ(9‑6),使得马达组Ⅰ(1)、马达组Ⅱ(2)、马达组Ⅲ(3)和马达组Ⅳ(4)的舵片均位于底座(9)外,且所述舵片均与底座(9)的外表面相切。
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