一种超高压缩比增压直喷汽油发动机

摘要

本实用新型公开一种超高压缩比增压直喷汽油发动机，包括进气道、增压器、排气道、气缸、喷油器、曲轴和凸轮轴，气缸的缸盖设置有进气门、火花塞与排气门，气缸的活塞通过连杆与曲轴连接，在曲轴和凸轮轴之间设置有能够调节曲轴和凸轮轴转速比的转速比调节器，在凸轮轴上设置有二冲程凸轮、四冲程凸轮以及在它们之间进行切换的凸轮切换机构，通过调控转速比调节器和凸轮切换机构，调整曲轴与凸轮轴的转速比，并进行二冲程凸轮和四冲程凸轮之间的切换，同时配合调整喷油器喷油时刻，火花塞点火时刻，实现发动机四冲程工作循环与二冲程工作循环之间的切换。本实用新型可根据发动机负荷情况实现四冲程与二冲程之间的切换，进而可大幅度提高发动机压缩比。

主权项

一种超高压缩比增压直喷汽油发动机，包括进气道、增压器、排气道、气缸、喷油器、曲轴和凸轮轴，气缸的缸盖设置有进气门、火花塞与排气门，气缸的活塞通过连杆与曲轴连接，其特征在于：在曲轴和凸轮轴之间设置有能够调节曲轴和凸轮轴转速比的转速比调节器，在凸轮轴上设置有二冲程凸轮、四冲程凸轮以及在它们之间进行切换的凸轮切换机构，通过调控转速比调节器和凸轮切换机构，调整曲轴与凸轮轴的转速比，并进行二冲程凸轮和四冲程凸轮之间的切换，同时配合调整喷油器喷油时刻，火花塞点火时刻，来实现发动机四冲程工作循环与二冲程工作循环之间的切换。