用于机动车的轮悬架结构

摘要

本发明涉及一种用于机动车的轮悬架结构，其包括至少一个上控制臂、尤其是上横向控制臂，和至少一个下控制臂、尤其是下横向控制臂，它们一方面铰接在机动车的车身上并且另一方面在形成一优选基本竖直的转向轴线的情况下与轮毂托架相连接，其中，设置有至少一个承载弹簧和至少一个减振器。按照本发明，所述至少一个承载弹簧（44）和/或所述至少一个减振器（46）实施成可转动的。

主权项

一种用于机动车的轮悬架结构，包括至少一个上控制臂和至少一个下控制臂，所述上控制臂和所述下控制臂一方面铰接在机动车的车身上并且另一方面在形成一转向轴线的情况下与轮毂托架相连接，其中，设置有至少一个承载弹簧和至少一个减振器，其特征在于，所述至少一个承载弹簧和/或所述至少一个减振器(46)实施成能转动的，所述承载弹簧通过至少一个第一扭杆弹簧(44)形成，所述减振器通过转动减振器(46)形成，其特征在于，在所述下控制臂(12)上接合有至少一个第二扭杆弹簧(50)，所述第二扭杆弹簧的弹簧预紧力能借助于一能电动调节的转动致动器(48)来调节。