一种汽车发动机冷却系统

摘要

本发明公布了一种汽车发动机冷却系统，包括执行部分和控制部分；所述执行部分包括设置有缸体进水管以及缸体出水管的发动机本体；在所述发动机本体的一侧分别设置有与所述发动机本体相配合的大循环冷却单元和小循环冷却单元。本发明结构简单，使用方便，能够根据发动机内的实际温度情况，分别通过大循环冷却单元和小循环冷却单元对发动机进行快速降温、冷却，使发动机能够尽快达到正常的工作温度，不仅延长了发动机的使用寿命，而且大大降低了功耗。

主权项

一种汽车发动机冷却系统，其特征在于，包括执行部分和控制部分；所述执行部分包括设置有缸体进水管以及缸体出水管的发动机本体；在所述发动机本体的一侧分别设置有与所述发动机本体相配合的大循环冷却单元和小循环冷却单元；所述大循环冷却单元包括大循环管，其一端与所述缸体出水管连接，另一端经大循环控制电磁水阀与多管散热器连接，并通过所述多管散热器连接到所述发动机本体内；所述小循环冷却单元包括小循环管，其一端与所述缸体出水管连接，另一端经小循环控制电磁水阀与单管散热器连接；并通过所述单管散热器连接到所述发动机本体内；所述控制部分包括蓄电池，该蓄电池的第一输出端通过继电器的常开触点开关与三极管的集电极连接，所述三极管的发射极与电动风扇连接；该蓄电池的第二输出端通过点火开关分别与发动机控制单元以及继电器的线圈一端连接；所述发动机控制单元的信号输入端与水温传感器连接；所述发动机控制单元的第一信号输出端与继电器的线圈另一端连接，其第二信号输出端与三极管的基极连接，其第三信号输出端与大循环控制电磁水阀连接，其第四信号输出端与小循环控制电磁水阀连接。